Descrizione del progetto
Spianare la strada a nuove catene di fornitura di batterie nell’UE
Nella corsa verso un trasporto stradale sostenibile, l’UE si trova di fronte a un ostacolo: l’attuale catena di fornitura delle batterie presenta carenze in termini di tracciabilità, sostenibilità e circolarità, il che pone una sfida per la competitività della regione nel settore dei veicoli elettrici. Il progetto BASE, finanziato dall’UE, mira a dare una svolta a questa situazione mediante l’implementazione della soluzione DBP (Digital Battery Passport, ovvero passaporto digitale delle batterie). Sfruttando tecnologie all’avanguardia come i registri distribuiti, BASE garantisce una gestione trasparente e sicura dei dati, dalle materie prime al riciclaggio al termine della vita utile, presentando un’innovazione che non solo migliora le prestazioni e la sicurezza delle batterie, ma riduce inoltre la dipendenza da materie prime critiche provenienti da paesi terzi. Grazie a implementazioni pilota e a metodologie solide, BASE promette di offrire un futuro più ecologico assicurando l’estensione della durata delle batterie, il che determinerà un passo in avanti significativo verso il raggiungimento degli obiettivi di neutralità climatica dell’UE.
Obiettivo
The battery, although central to the green transition of road transport, currently suffers from a supply chain that lacks traceability, sustainability, resiliency, and circularity. Critical Raw Materials (CRMs) are essential for battery manufacturing. The explosive growth of electric vehicles, driven by climate neutrality policy objectives, will pressure the CRM supply chain and increase EU dependency on third countries, resulting in decreased competitiveness for EU automotive and battery manufacturers. Implementing the digital battery passport (DBP) concept in the battery value chain could resolve these issues.
The main goal of the BASE project is to develop, validate, and implement a working DBP service, as mandated by the “Regulation.” This will be achieved by exploiting data collected through a number of constantly evolving tools and methods, ensuring a transparent, secure, and cost-efficient platform operation, while also catalyzing the growth of circular businesses. BASE will develop transparent methodologies to calculate battery performance and ESGE indicators, ensuring traceability down to the CRM level throughout the entire battery value chain. In the physical domain, this will be achieved through the mass balancing approach. On the data management side, by exploiting distributed ledger technology, BASE will ensure built-in data authenticity verification along the value chain, with no data duplication, avoiding data manipulation, assuring privacy by design, and promoting data interoperability.
The DBP will provide up-to-date and accurate data on battery performance indicators, remaining useful life, dismantling, material composition, and safety. This will allow for an increase in the useful service life of batteries and more efficient recycling, which will enhance resource efficiency, reduce waste, and decrease EU dependency on CRMs from third countries. The applicability of the DBP will be demonstrated through four pilot use cases.
Campo scientifico
- engineering and technologyenvironmental engineeringwaste managementwaste treatment processesrecycling
- social sciencessocial geographytransportelectric vehicles
- engineering and technologyenvironmental engineeringmining and mineral processing
- social scienceseconomics and businesseconomicssustainable economy
Parole chiave
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
HORIZON-IA - HORIZON Innovation ActionsCoordinatore
80686 Munchen
Germania
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Partecipanti (14)
31160 ORKOIEN
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
14117 VILNIUS PAGIRIU
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
1120 Bruxelles / Brussel
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
2153PJ Nieuw Vennep
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
34885 Istanbul
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1000 Bruxelles / Brussel
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
5224 Nesttun
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
34522 Istanbul
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D02PR63 DUBLIN
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
KINSHASA
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38350 KAYSERI
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34906 Istanbul
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1000 Bruxelles / Brussel
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41170 KOCAELI
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Partner (4)
Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
1202 Geneve
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Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
7550079 Santiago
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Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
M15 6JJ MANCHESTER
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
GU2 7XH Guildford
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