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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Hybrid Virtualized Testing for Certification of EGNSS in Railway Train Positioning

Description du projet

Des systèmes mondiaux de navigation par satellite pour un trafic ferroviaire résilient

Le système européen de navigation par recouvrement géostationnaire (EGNOS) améliore les systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) en fournissant des services de navigation essentiels à la sécurité pour les applications aéronautiques, maritimes et terrestres. Le projet VICE4RAIL, financé par l’UE, vise à accélérer l’adoption du GNSS européen (EGNSS) dans le cadre du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS), afin de fournir des solutions plus efficaces, plus résilientes et plus compétitives. Il développera un processus de certification et de normalisation pour l’EGNSS dans le secteur ferroviaire, afin de combler les lacunes en matière de sécurité et d’évoluer vers une solution ERTMS paneuropéenne basée sur l’EGNSS. Le projet identifiera les procédures de certification conformes aux normes CENELEC et créera un environnement de certification hybride et virtualisé basé sur une approche sans essai sur site. Une installation d’essai dédiée sur les lignes ferroviaires de la RFI permettra d’évaluer les solutions de positionnement à multiples capteurs basées sur le GNSS dans des scénarios opérationnels réels.

Objectif

VICE4RAIL aims to accelerate the adoption of EGNSS for deploying efficient, resilient, and competitive ERTMS solutions. Focus is on the development of a certification and standardization process for the use of EGNSS, closing the gaps for rail safety critical applications and converging towards a pan-European EGNSS-based solution for ERTMS and its global roll-out. The starting point is the use of EGNOS V2 and the Balise virtualisation – as indicated by the European Parliament directive on July 2021 – opening the way for further applications based on the absolute train positioning and EGNOS V3. Two major developments will be undertaken: identification of suitable certification procedures compliant with the CENELEC norms and realization of a Hybrid Virtualized Testing Certification Environment based on the zero-on-site testing paradigm with the construction of a dedicated testing facility on a RFI’s railway lines where GNSS-based multisensor positioning solutions can be evaluated and certified in operational scenarios. This unique testing environment will be connected with the ERTMS accredited laboratory of CEDEX to assess the end-to-end performance of the ERTMS chain with GNSS-based positioning devices in operational scenarios. Behaviour of the system under GNSS signals that include faults very rare and difficult to experience field but with a potential high impact on safety, can be evaluated avoiding extensive and not exhaustive field tests. VICE4RAIL will exploit the synergies with the Pilot Line Novara – Rho funded by RFI to integrate GNSS positioning into the ERTMS and the Shift2Rail GATE4Rail project that introduced the zero-on-field virtual testing for GNSS. Furthermore, thanks to SNCF, CEDEX, RFI and SOGEI a liaison will be established with the Europe’s Rail R2DATO project to complement their on-going activities and sharing results and assets and with the RTCM SC 134 Special Committee that is completing the standardization process for GNSS receivers for rail.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

HORIZON-IA - HORIZON Innovation Actions

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-EUSPA-2023-SPACE

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

RETE FERROVIARIA ITALIANA
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 419 650,00
Adresse
PIAZZA DELLA CROCE ROSSA 1
00161 Roma
Italie

Voir sur la carte

Région
Centro (IT) Lazio Roma
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 599 500,00

Participants (9)

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