Descrizione del progetto
Efficienza e durata di componentistica e sistemi ausiliari
Componentistica e sistemi ausiliari (Balance of Plant, BoP) sono fondamentali per la stabilità e l’efficienza operative dei sistemi a celle a combustibile. L’ottimizzazione dei componenti BoP e delle caratteristiche complessive del sistema è fondamentale per migliorare le prestazioni, la durata e l’efficienza in termini di costi. Il progetto BeBoP, finanziato dall’UE, si propone di migliorare l’efficienza e la durata dei sistemi a celle a combustibile per applicazioni pesanti, riducendo al contempo il costo totale di proprietà (TCO). Il progetto verterà sull’avanzamento di componenti BoP centrali, tra cui quelli per l’aria compressa, l’umidificazione e la conversione CC-CC. Il collaudo delle prestazioni verrà condotto utilizzando un motore a celle a combustibile o un banco di prova. Questi progressi ottimizzeranno sia i singoli componenti che il sistema nel suo complesso, con il preciso obiettivo di migliorare le prestazioni, aumentare la durata e ridurre i costi.
Obiettivo
The BeBoP project will achieve an overall increase in system efficiency and durability and a reduction in Total Cost of Ownership (TCO) of fuel cell systems for heavy duty applications by providing for and incorporating improvements in key balance of plant (BoP) components - air compression and humidification, and DC-DC conversion. Novel and integrated cell monitoring combined with advanced modelling will lead to overall architectural- and operational optimizations. The project brings together key component developers already actively supplying BoP components into the market (Garrett, Freudenberg and Silver Atena), with the specialist powertrain division of a heavy-duty truck manufacturer IVECO (FPT), alongside two leading European research institutes (SINTEF and DLR) with a strong records in the area of fuel cell systems development and modelling.
Novel key BoP components (air compressor, humidifier and DC/DC converter) will be developed from the current status of TRL 3 to TRL 5. The prototype components will be tested to prove performance, either on a fuel cell engine (for the air compressor and DC/DC converter), or at a test bench (humidifier), and iteratively modelled and improved with real time data. Collectively, the developments will bring about a significant optimization of both BoP and system level characteristics, addressing performance, durability and cost targets. Beyond this, next generation fuel cell systems and their scalability will be explored through modelling, involving improved compressor configurations and stack operation on enriched air to further increase system efficiency and validate the applicability to other heavy-duty segments of transport.
Through collaboration with its Advisory board, which comprises University of Groningen, Ballard, EKPO, IVECO, Damen, Seam, Isotta Fraschini, ZeroAvia and Lufthansa Technik, and the ScaBoP project, which is exploring the scale up of BoP components, this project will facilitate a strategic alliance and contribute to achieving the project's objectives.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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Parole chiave
Programma(i)
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Invito a presentare proposte
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-JTI-CLEANH2-2024
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HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsCoordinatore
7034 Trondheim
Norvegia