Descrizione del progetto
Preparare la strada per soluzioni di trasporto pulito
La transizione verso un trasporto pulito e rispettoso del clima è fondamentale per raggiungere gli ambiziosi obiettivi climatici dell’Europa, ma la sfida è particolarmente pressante in settori difficili da elettrificare, come l’aviazione, il trasporto marittimo e il trasporto pesante. Questi settori si basano ancora pesantemente su tecnologie basate sulla combustione e il passaggio dai combustibili fossili ad alternative a basso contenuto di carbonio è essenziale. Tuttavia, l’impatto di questi nuovi carburanti sulla qualità dell’aria e sulla salute umana rimane poco chiaro. Per affrontare questo problema, il progetto REALCHEM, finanziato dall’UE, studierà le emissioni dei carburanti a basso contenuto di carbonio in condizioni reali in questi settori. L’obiettivo è generare dati sulle emissioni dei carburanti e delle tecnologie a basso contenuto di carbonio. Costruendo una banca dati sulle emissioni di carburanti a basse emissioni di carbonio, il progetto sosterrà lo sviluppo di soluzioni di trasporto più pulite.
Obiettivo
The REALCHEM project aims to promote a clean and climate-friendly transport system by studying emissions from low carbon fuels in hard-to-electrify (HtE) transport sectors, including aviation, shipping, and heavy-duty on-road and non-road mobile machinery. The project will observe emissions from various fuels and engines under real-life conditions, model their effects on air quality and human health, and focus on the most important new technologies.
REALCHEM will use a large amount of pre-existing data on both low-carbon and fossil fuels, and conduct novel experimental work in all three HtE transport modes. The aim is to produce guidance and technology packages for cleaner transport in terms of health effects and climate impacts. The data will be organized into a low-carbon fuel emission database, which will help REALCHEM generate new knowledge and identify the most efficient new fuels and technologies.
The project has three main objectives: 1) Produce robust, comprehensive, and actionable scientific data on the characteristics of emissions from low-carbon fuels in the Hard-to-Electrify transport modes. 2) Understand the effect of introducing low-carbon fuels to the developing technology matrix on human health, climate, and the environment: 3) Help technology developers and users to understand the emission formation and reduce the harmful pollution from engines using low-carbon fuels.
These efforts are in line with Europe's ambitious climate targets, the Green Deal, and the vision of zero pollution by 2050. The need for combustion-based technologies in heavy-duty transport, non-road machinery, shipping, and aviation sectors remains, and the decarbonisation of these sectors is expected to be driven by a shift from fossil fuels to low-carbon alternatives. This will lead to changes in combustion technologies and air pollutant emissions. REALCHEM will provide scientific evidence and recommendations to navigate this changing future.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione basi di dati
- scienze naturali scienze della terra e scienze ambientali connesse scienze ambientali inquinamento
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-CL5-2024-D5-01
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
33100 TAMPERE
Finlandia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.