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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
CORDIS

Flagship project 2 - MObile radio for RAilway Networks in Europe 2

Descripción del proyecto

Desplegar el futuro sistema de comunicaciones móviles ferroviarias

Como se indica en el informe sobre el pilar del sistema ferroviario de la Unión Europea (UE), el sector ferroviario europeo está sustituyendo el sistema global de comunicaciones móviles para ferrocarriles (GSM-R) por el futuro sistema de comunicaciones móviles ferroviarias (FRMCS). La Unión Internacional de Ferrocarriles desarrollará las especificaciones FRMCS V3 para incluirlas en una nueva especificación técnica de interoperabilidad del mando, control y señalización antes de 2027. El proyecto FP2-MORANE-2, financiado con fondos europeos, allanará el camino para el despliegue de FRMCS en Europa, siguiendo la senda marcada por su predecesor, MORANE, para GSM-R. El proyecto, en el que participan trece ferrocarriles europeos, realizará pruebas en laboratorios gestionados por Ericsson, Nokia y Kontron, seguidas de ensayos sobre el terreno en líneas gestionadas por ADIF, DB, TRAFIKVERKET en colaboración con TELIA, y PRORAIL en colaboración con KPN. La iniciativa se basa en los esfuerzos anteriores del FRMCS y pretende potenciar la digitalización de las operaciones ferroviarias de la UE.

Objetivo

The expected obsolescence of GSM-R and the need to enable digitalisation in train operations has led the European railway sector to set a global plan for the definition of a new radio system, the Future Railway Mobile Communication System (FRMCS), as presented in the EU-Rail System Pillar Report on FRMCS V2 and V3 Scope and Planning (ref. SPG-STG-D-SPG-076-01).
A key part of this plan is the delivery by UIC, in the frame of its FRMCS Program, of the FRMCS V3 specifications, also named “FRMCS 1st Edition”, corresponding to the first implementable version of the new system, for their inclusion in a new CCS-TSI in 2027. Starting from the final UIC FRMCS V2 Specifications & V3 target requirements, expected by December 2024 as a result of the ERA EECT process, there will be consequently a need to verify, complete or amend these V2 Specifications & V3 target requirements through a full testing of FRMCS functions and system, leading then to market ready V3 Specifications. This operational testing is precisely the objective of FP2-MORANE-2 (MObile radio for RAilway Networks in Europe).
The first step of the testing activities will be achieved in 3 different labs, run by Ericsson, Nokia and Kontron. They will be followed by 5 different field tests, operated on two railway tracks from ADIF, one from DB, one from TRAFIKVERKET and one from PRORAIL. 4 of these lines are conventional, the 5th, in ADIF network, being a high-speed line. The PRORAIL line will welcome a MNO, KPN.
The FP2-MORANE-2 project, coordinated by UIC, takes advantage of the participation of 13 European railways, from which 7 will act as associated partners. It regroups the expertise of 13 product manufacturers, all recognised as key players in the FRMCS domain, and finally benefits from the contribution of UNIFE.
Conceived as a continuation of all previous FRMCS activities, such as Horizon 2020 5GRAIL prototyping project or EU-Rail R2DATO FRMCS-related work packages, FP2-MORANE-2 will set the way for FRMCS deployments in Europe, as its predecessor MORANE did for GSM-R 20 years ago.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Palabras clave

Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).

Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions

Ver todos los proyectos financiados en el marco de este régimen de financiación

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-ER-JU-2024-01

Ver todos los proyectos financiados en el marco de esta convocatoria

Coordinador

UNION INTERNATIONALE DES CHEMINS DE FER
Aportación neta de la UEn

Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.

€ 2 239 138,27
Dirección
RUE JEAN REY 16
75015 PARIS
Francia

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Pyme

Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.

Región
Ile-de-France Ile-de-France Paris
Tipo de actividad
Other
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

Sin datos

Participantes (35)

Socios (7)

Mi folleto 0 0