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REthinking in-flight icing modelS validation through intEgrated uncerTainty analysis

Descripción del proyecto

Redefinición de la validación de simulaciones de formación de hielo en aeronaves

La formación de hielo en las superficies de los aviones durante el vuelo es peligrosa. Puede alterar la aerodinámica, bloquear los sensores y reducir el rendimiento del motor. Aunque la evaluación de la formación de hielo en vuelo es importante, requiere costosas pruebas en túnel de viento y en vuelo. Además, las simulaciones numéricas siguen siendo difíciles de validar de forma fiable. Con el apoyo de las acciones Marie Skłodowska-Curie, el proyecto RESET pretende introducir un nuevo marco estadístico que caracterice sistemáticamente la variabilidad experimental, desarrolle métricas estadísticas robustas y evalúe comparativamente los modelos de acreción de hielo existentes. Ello podría establecer una nueva norma de certificación por análisis en el sector aeroespacial y otros campos complejos de la ingeniería.

Objetivo

"In-flight icing is a dangerous phenomenon that poses significant risks to aircraft safety, resulting from the accumulation of ice on surfaces due to supercooled water droplets. This ice formation can lead to reduced visibility, engine power loss, blocked probes and vents, and adverse effects on aerodynamics. Current methods for assessing icing scenarios rely heavily on costly wind tunnel and flight tests highlighting the urgent need for validated simulation tools. The existing reliance on experimental measurements as the sole ""ground truth"" in the validation process often leads to biased model assessments, compounding uncertainties that can adversely affect statistical reliability.
This action aims to revolutionize the validation process of numerical simulations for in-flight icing by directly addressing these uncertainties and biases. I propose a novel statistical validation framework that incorporates uncertainties at every stage of analysis, enabling a clearer identification of physical model gaps. The proposed methodology encourages a dynamic and continuous exchange between experimental data and numerical models, allowing for mutual refinement.
The research objectives include: (1) Characterizing uncertainties in experimental data related to ice accretion through focused campaigns, leading to reliable datasets; (2) Developing robust statistical metrics that comprehensively capture the variability inherent in both computational predictions and experimental outcomes; and (3) Benchmarking the application of these methodologies to evaluate existing ice accretion models.
This innovative approach promises to bridge the gap between experiments and simulations, providing reliable tools for aerospace design and certification. If successful, this work will establish a new standard in certification by analysis, reshaping future validation practices in complex multi-physics applications such as combustion, heat transfer, and fluid-structure interactions."

Ámbito científico (EuroSciVoc)

Palabras clave

Programa(s)

Tema(s)

Régimen de financiación

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

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Convocatoria de propuestas

(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-MSCA-2024-PF-01

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Coordinador

TECHNISCHE UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG
Aportación neta de la UEn
€ 217 965,12
Dirección
UNIVERSITAETSPLATZ 2
38106 Braunschweig
Alemania
Región
Niedersachsen Braunschweig Braunschweig, Kreisfreie Stadt
Tipo de actividad
Higher or Secondary Education Establishments
Enlaces
Coste total
Sin datos