Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

REthinking in-flight icing modelS validation through intEgrated uncerTainty analysis

Opis projektu

Przedefiniowanie sposobu walidacji symulacji oblodzenia samolotu

Lód tworzący się na powierzchniach samolotu podczas lotu stwarza zagrożenie. Może zakłócać aerodynamikę, blokować czujniki i zmniejszać wydajność silnika. Chociaż ocena oblodzenia podczas lotu jest ważna, wymaga kosztownych testów w tunelu aerodynamicznym i w locie. Ponadto symulacje numeryczne pozostają trudne do wiarygodnego zweryfikowania. Wspierany przez program działania „Maria Skłodowska-Curie”, projekt RESET ma na celu wprowadzenie nowych ram statystycznych, które systematycznie charakteryzują zmienność eksperymentalną, opracowują solidne metryki statystyczne i porównują istniejące modele akrecji lodu. Może to ustanowić nowy standard certyfikacji poprzez analizę w przemyśle lotniczym i innych złożonych dziedzinach inżynierii.

Cel

"In-flight icing is a dangerous phenomenon that poses significant risks to aircraft safety, resulting from the accumulation of ice on surfaces due to supercooled water droplets. This ice formation can lead to reduced visibility, engine power loss, blocked probes and vents, and adverse effects on aerodynamics. Current methods for assessing icing scenarios rely heavily on costly wind tunnel and flight tests highlighting the urgent need for validated simulation tools. The existing reliance on experimental measurements as the sole ""ground truth"" in the validation process often leads to biased model assessments, compounding uncertainties that can adversely affect statistical reliability.
This action aims to revolutionize the validation process of numerical simulations for in-flight icing by directly addressing these uncertainties and biases. I propose a novel statistical validation framework that incorporates uncertainties at every stage of analysis, enabling a clearer identification of physical model gaps. The proposed methodology encourages a dynamic and continuous exchange between experimental data and numerical models, allowing for mutual refinement.
The research objectives include: (1) Characterizing uncertainties in experimental data related to ice accretion through focused campaigns, leading to reliable datasets; (2) Developing robust statistical metrics that comprehensively capture the variability inherent in both computational predictions and experimental outcomes; and (3) Benchmarking the application of these methodologies to evaluate existing ice accretion models.
This innovative approach promises to bridge the gap between experiments and simulations, providing reliable tools for aerospace design and certification. If successful, this work will establish a new standard in certification by analysis, reshaping future validation practices in complex multi-physics applications such as combustion, heat transfer, and fluid-structure interactions."

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Słowa kluczowe

Program(-y)

Temat(-y)

System finansowania

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) HORIZON-MSCA-2024-PF-01

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

TECHNISCHE UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG
Wkład UE netto
€ 217 965,12
Adres
UNIVERSITAETSPLATZ 2
38106 Braunschweig
Niemcy
Region
Niedersachsen Braunschweig Braunschweig, Kreisfreie Stadt
Rodzaj działalności
Higher or Secondary Education Establishments
Linki
Koszt całkowity
Brak danych