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REthinking in-flight icing modelS validation through intEgrated uncerTainty analysis

Projektbeschreibung

Neudefinition der Validierung von Flugzeug-Vereisungssimulationen

Die Bildung von Eis auf Flugzeugoberflächen während des Flugs ist gefährlich. Sie können die Aerodynamik stören, Sensoren blockieren sowie die Motorleistung verringern. Die Bewertung der Vereisung während des Fluges ist zwar wichtig, erfordert jedoch teure Windkanal- und Flugtests. Auch numerische Simulationen bleiben schwer zuverlässig zu validieren. Das durch die Marie-Skłodowska-Curie-Maßnahmen geförderte RESET-Projekt zielt darauf ab, einen neuen statistischen Rahmen einzuführen, der die experimentelle Variabilität systematisch charakterisiert, robuste statistische Metriken entwickelt und bestehende Eisakkretionsmodelle einem Benchmarking unterzieht. Dies könnte einen neuen Standard für die Zertifizierung durch Analysen in der Luft- und Raumfahrt sowie anderen komplexen technischen Bereichen setzen.

Ziel

"In-flight icing is a dangerous phenomenon that poses significant risks to aircraft safety, resulting from the accumulation of ice on surfaces due to supercooled water droplets. This ice formation can lead to reduced visibility, engine power loss, blocked probes and vents, and adverse effects on aerodynamics. Current methods for assessing icing scenarios rely heavily on costly wind tunnel and flight tests highlighting the urgent need for validated simulation tools. The existing reliance on experimental measurements as the sole ""ground truth"" in the validation process often leads to biased model assessments, compounding uncertainties that can adversely affect statistical reliability.
This action aims to revolutionize the validation process of numerical simulations for in-flight icing by directly addressing these uncertainties and biases. I propose a novel statistical validation framework that incorporates uncertainties at every stage of analysis, enabling a clearer identification of physical model gaps. The proposed methodology encourages a dynamic and continuous exchange between experimental data and numerical models, allowing for mutual refinement.
The research objectives include: (1) Characterizing uncertainties in experimental data related to ice accretion through focused campaigns, leading to reliable datasets; (2) Developing robust statistical metrics that comprehensively capture the variability inherent in both computational predictions and experimental outcomes; and (3) Benchmarking the application of these methodologies to evaluate existing ice accretion models.
This innovative approach promises to bridge the gap between experiments and simulations, providing reliable tools for aerospace design and certification. If successful, this work will establish a new standard in certification by analysis, reshaping future validation practices in complex multi-physics applications such as combustion, heat transfer, and fluid-structure interactions."

Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)

Schlüsselbegriffe

Programm/Programme

Thema/Themen

Finanzierungsplan

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

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Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

(öffnet in neuem Fenster) HORIZON-MSCA-2024-PF-01

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Koordinator

TECHNISCHE UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG
Netto-EU-Beitrag
€ 217 965,12
Adresse
UNIVERSITAETSPLATZ 2
38106 Braunschweig
Deutschland
Region
Niedersachsen Braunschweig Braunschweig, Kreisfreie Stadt
Aktivitätstyp
Higher or Secondary Education Establishments
Links
Gesamtkosten
Keine Daten