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Development of a Numerical Model for Wind-Assisted Ships - FSI Modelling and Fatigue Analysis Towards Sustainable Ship Propulsion

Descrizione del progetto

Far durare le vele in mare

L’Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha fissato l’obiettivo per l’industria marittima mondiale di azzerare le emissioni nette entro il 2050. Le tecnologie di propulsione assistita dal vento sono emerse di recente come un modo promettente per migliorare la sostenibilità e ridurre il consumo di carburante. Sostenuto dal programma di azioni Marie Skłodowska-Curie, il progetto NuWAS studierà l’interazione dinamica fluido-struttura (FSI) delle navi assistite dal vento e utilizzerà simulazioni numeriche per prevedere la resistenza alla fatica delle vele. L’affaticamento delle vele rimane una sfida fondamentale per l’implementazione di questa tecnologia. Capire come i moti della nave indotti dalle onde influenzino l’accoppiamento FSI e il carico ciclico delle vele è essenziale per sviluppare progetti più robusti e supportare un processo decisionale informato.

Obiettivo

The global maritime industry faces a challenge with the International Maritime Organization's 2023 strategy to achieve net-zero emissions from ships by 2050. Wind-assisted propulsion technologies have emerged as a promising solution for reducing fuel consumption and environmental impact. This research project focuses on numerically predicting the dynamic fluid-structure interaction (FSI) of wind-assisted ships (WAS), to determine the fatigue life of windsails.
The project aims to address critical challenges in implementing wind-assisted propulsion systems through innovative numerical methods and advanced simulations. The main objective is to study the interactions between wave-induced ship motions and the aerodynamic performance of a wingsail. The project will investigate the impact of different levels of FSI coupling on the structural responses and cyclic loading experienced by the wingsail. This will enable the assessment of how simulation fidelity (i.e. the degree of FSI modelling) influences the fatigue life analysis and structural design. The outcomes will enable informed decision-making regarding wind-assisted technologies and support structural design optimization. These findings will support the maritime industry’s efforts to meet IMO emissions reduction targets and contribute to decarbonizing global shipping.
The project will advance my career by building on my numerical modelling background and utilizing the cutting-edge facilities at the University of Southampton. The university’s expertise in numerical modelling and maritime engineering will support successful research completion. Dissemination will target scientific communities in fluid dynamics and maritime engineering for immediate impact. By tackling technical and economic challenges of wind-assisted ships, this project will enhance EU competitiveness in renewable energy and support my career prospects in sustainable maritime technology.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

Parole chiave

Programma(i)

Argomento(i)

Meccanismo di finanziamento

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

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Invito a presentare proposte

(si apre in una nuova finestra) HORIZON-MSCA-2024-PF-01

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Coordinatore

UNIVERSITY OF SOUTHAMPTON
Contributo netto dell'UE
€ 276 187,92
Indirizzo
Highfield
SO17 1BJ SOUTHAMPTON
Regno Unito
Regione
South East (England) Hampshire and Isle of Wight Southampton
Tipo di attività
Higher or Secondary Education Establishments
Collegamenti
Costo totale
Nessun dato