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SUSTainable mArine cryogenIc contaiNment for Liquid Hydrogen: a data-driven framework for real-time boil-off rate prediction and boil-off gas management

Descrizione del progetto

La gestione della resistenza termica nei serbatoi di idrogeno marini

Per raggiungere emissioni di trasporto marittimo prossime allo zero, l’idrogeno rappresenta una soluzione fondamentale; ciononostante, lo stoccaggio di idrogeno liquido (LH2) in mare pone tuttora una sfida complessa da risolvere, poiché la tecnologia associata è ancora agli albori. Il progetto SUSTAIN-LH2, finanziato dal programma di azioni Marie Skłodowska-Curie, si propone di migliorare le pratiche di stoccaggio dell’idrogeno in ambiente marino analizzando le prestazioni di isolamento e gli effetti del «ponte termico». Attraverso l’implementazione di un modelli basati sui dati, il progetto sarà in grado di prevedere i tassi di evaporazione in tempo reale in condizioni dinamiche come lo sbalzamento del carburante, creando inoltre un quadro ottimizzato per la gestione del gas di evaporazione, il che permetterà di stabilire un equilibrio tra sicurezza e costi economici. Mediante la condivisione di questi strumenti e risultati con i leader del settore, SUSTAIN-LH2 contribuirà a colmare le lacune tecnologiche, consentendo al settore del trasporto marittimo di adottare in sicurezza il combustibile a idrogeno al fine di promuovere la transizione verso l’azzeramento delle emissioni nette.

Obiettivo

Among the broad spectrum of green technologies, hydrogen has emerged as a particularly promising option for achieving the 'near-zero' shipping on a well-to-wake basis. While the feasibility of using hydrogen onboard is generally more straightforward than other carbon-free technologies, its marine cryogenic storage is expected to be essential to advance the onboard hydrogen operations through accurate BOR prediction and robust BOG management.

This project aims to improve researchers' knowledge of marine LH2 storage practice and to propose methods for facilitating the shipping industry' s safe and efficient adoption of hydrogen fuel for 'net-zero' green transition. Specifically, the project addresses 4 research objectives:

RO1: Analyse the influence of insulation configurations, with a focus on unintended thermal bridge effects, on the thermal resistance of marine LH2 storage system;

RO2: Develop a data-driven thermal modelling approach for real-time BOR prediction in marine LH2 storage system, incorporating dynamic sloshing and pressurised conditions at varying fuel levels;

RO3: Develop a BOR-informed decision-making framework with energy, economy, and safety-boundaried optimisation for predictive BOG management in marine LH2 storage system;

RO4: Disseminate research outputs, in the form of scientific knowledge and industry resources to researchers and industry practitioners, enabling them to evaluate and exploit them.

The report from the European MSA highlighted that marine LH2 storage is still in its infancy and remains the most challenging aspect of hydrogen-fuelled shipping. Therefore, I aim to develop systematic methodologies and supporting tools at the host institution to address the emerging gaps in LH2 storage, building on my research experience at DUT and KTH. Through this project, I will engage in a wide range of research activities, enhancing my domain knowledge, research skills, professional network, and practical experience.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

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Parole chiave

Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).

Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo schema di finanziamento

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

(si apre in una nuova finestra) HORIZON-MSCA-2025-PF

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito del bando

Coordinatore

UNIVERSITY OF STRATHCLYDE
Contributo netto dell'UE

Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.

€ 276 187,92
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato
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