Objectif
The present projectaims to develope – an efficient ice compression and ice dynamics forecasting system – which is precisely aimed in increasing the safety of winter navigation in dynamic ice conditions. This system is particularly efficient in case of large, AFRAMAX size or larger, oil tankers navigating in the Baltic, Okhotsk Sea and also in the western Russian Arctic. These tankers include a large parallel midbody and a hull form that is not especially suitable for ice breaking. A hull rupture of these tankers in compressive ice would lead to catastrophic consequences in the Baltic. Further, the Baltic icebreaking system including the ice services are now responding to the increased tanker traffic to and from the Russian terminals in the eastern Baltic. Similar change is likely to occur in the Okhotsk Sea, Russian western Arctic and possibly also in the White Sea. In developing ice service products applicable in these new sea areas, the present project contributes towards topics safety of ice navigation. Finally, it has been the observation of the Finnish and Swedish icebreaker services that the crews of the ice strengthened vessels do not have the necessary experience for winter navigation. The Baltic Icebreaker Management (BIM, see www.baltice.org) is making every effort to increase the awareness for winter operations and ice conditions – also awareness about the ice service products. A timely, easily comprehended, standardized and homogenized operational advice and ice navigation in a form of ice charts and ice forecasts will reduce the risk of human error in interpreting ice conditions and selecting a route through ice. Project also aims to understand the effect of ship structures onto risk of compressive ice damages. This knowledge will used then to redesign some part of the structure so to achieve the best possible damage resistance with reduction in structural weight.
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-SST-2008-RTD-1
Voir d’autres projets de cet appel
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
02150 Espoo
Finlande
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.