Obiettivo
In an airline, Flight Operations is the business process that ensures that every flight is operated according to the schedule, with the appropriate type of aircraft and a with fully-qualified crew. All major European airlines are now facing the task of redesigning their Flight Operations processes in order to support the new demands of a deregulated transportation world.
However, any attempt to reengineer Flight Ops must address three constraining issues:
Flight Operations is highly critical : when it breaks down, even for a few hours, the airline loses huge amounts of money. Software migrations cannot be allowed to threaten the availability of the process.
Flight Operations is the most complex process of the airline. It involves dozens of departments, thousands of employees and hundreds of computer applications. Efficient co-operation and workflow are especially difficult to achieve.
Flight Operations involves the management, the planners, the crew-members and the IT staff. The need for a consensus among these groups often translates into a strong resistance to change. Efficient change management is a key factor of success.
The objectives of the RAP project are to make it possible to reengineer Flight Operations in spite of these difficulties. These objectives will be reached as follows :
The RAP project will produce a tool for ensuring the safe migration from legacy Flight Operations systems. The tool will rely on so-called mirror databases, i.e. devices that make it possible to run new applications in parallel with the legacy applications which are being replaced.
The tool will be a generic one : any airline will be able to re-use it into its own IT environment with a small systems integration effort. It will not duplicate commercially-available products, and will be applicable to a number of Flight Operations areas that is large enough to ensure that further exploitation makes economic sense.
The RAP tool will support groupware capabilities in order to ensure that the new Flight Operations applications do not depend on specific workflows. Such groupware capabilities will combine what-if simulation areas and advanced broadcast mechanisms.
Enhancing change management skills can be achieved with new pedagogical tools such as Multimedia Business Simulation.
The RAP project will develop a dedicated Multimedia Business Simulator that will take into account the peculiarities of Flight Operations. This pedagogical tool will be used to enhanced the change management skills of a reengineering team.
It will also be used by the project team itself, and will thus significantly contribute to a more efficient exploitation and dissemination of the results of the RAP project.
The results of the RAP project will enable airlines to efficiently and safely redesign their Flight Operations business processes and will free them from the limitations of their legacy systems.
Exploitation will be prepared by having dissemination start in the first year of the project, so that, by the time the tool is ready, airlines are aware of the benefits it can bring to them.
The RAP consortium will set up a legal entity which will be entrusted with the intellectual property rights of the RAP safe migration tool, and will be governed by the steering committee of the project. At the end of the project, this entity will become responsible for maintaining the tool and for organising its commercial exploitation along the following lines:
development of business relationships with KLM, Lufthansa and SAS;
direct marketing and sales directed to the Flight Operations divisions of other airlines;
commercialisation agreements with the IT subsidiaries of the airlines of the consortium and/or with other airlines or software services companies.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione software
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione basi di dati
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
50667 Köln
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.