Obiettivo
Present proposal is a systematic study of thermal heat recovery for rotorcrafts which aim at generating electrical power from heat losses. These systems decrease the electrical load input required from the engine and achieve an overall increase in thermal efficiency of the rotorcraft propulsion system. A second aim is to study how such systems contribute to the cooling of main drive trains by pumping out heat. More specifically the following project work tasks will be carried out;
1) Exploitable thermal loss sources of rotocraft systems will be identified and quantified,
2) Worldwide study of potential innovative and novel solutions will be reviewed. The specific power, specific power density outputs, specific volume and specific cost of such systems will be thouroughy evaluated. Risk assessments with regards to rotorcraft performance, magnetic and electrical interferences, flight safety and structural integrity will be carried out,
3) Heat and power balance flow diagrams and exergy analysis of most promising candidates heat recovery electrical systems will be carried out. An energy flow behavioural model of each of the systems which take into account a representative helicopter power and thermal networks will be established,
4) A detailed simulation and design of a robust rotorcraft power networks will be developed in SABER. High level behavioural model of the most promising heat recovery electrical generators will be included,
5) The mockup of the most representative heat recovery electrical generation device will be manufactured and the performance capability verified. A nominal power production around 1 KW will be chosen.
6) The mockup potential verification will first be carried out with a main heat input from a ground/laboratory based 200kW size helicopter turboshaft engine test bed. The mockup will then be tested in a second aircraft installation application environment that will be determined later.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili aerogiro
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
SP1-JTI-CS-2009-02
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
06530 ANKARA
Turchia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.