Obiettivo
Adhesively bonded composite repairs exhibit significant advantages in terms of mechanical efficiency compared to those effected using mechanical fasteners. However they are at the same time extremely sensitive to process parameter variations. Small deviations against the repair specifications and subsequent flaws, could lead to disproportionally larger consequences to the final mechanical performance of the repair and to the integrity of the structure. Moreover, the inevitable differences between laboratory and repair shop conditions could induce additional “problematic” areas, which need to be reliably traced before the certification of methods and the release of individual aircraft to flight. Consequently, the existence of reliable and easy to apply NDT techniques is of capital significance to repair reliability and to flight safety. For this reason existing NDT principles need to be adapted to the specificities of bonded composite repairs, in order to guarantee quality and durability in order to achieve flightworthiness and certification.
This proposal seeks to address this need by comparative evaluation of three different NDT techniques (namely piezoelectric ultrasound, shearography and laser ultrasound). The work will assess flaw detectability (e.g. delaminations, debondings, porosity, foreign object inclusion etc.), functional reliability, repeatability of results, operational constraints, overall performance and applicability to the typical bonded composite repair cases of the aeronautical industry.
The latest developments in the NDT technology will be used, in terms of methodology and equipment, which are already available among the consortium members. Moreover, as most aircraft structural repairs are not performed under ideal conditions in a laboratory, the comparative evaluation will be undertaken in real-life maintenance environment, through detection and verification of flaws in actual repaired aircraft structural components.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale ingegneria aeronautica
- scienze naturali scienze fisiche ottica fisica dei laser
- scienze naturali scienze fisiche acustica ecografia
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
SP1-JTI-CS-2010-01
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
CB21 6AL CAMBRIDGE
Regno Unito
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.