Objectif
The migration of electronic control units from the engine fan-case to the core would be considered a huge benefit for the engine designer, reducing interconnection complexity and system weight, simplifying assembly and maintenance and providing key nacelle aerodynamic and bypass flow improvements.
However, today’s engine control electronics, typically mounted on the engine fan-case, operates to a maximum temperature in the order of 125 deg C. If the control electronics were to be migrated to the engine core environment, it would be subjected to steady-state temperatures in the order of 2500C, rising to 3000C during transient engine behaviour. In this environment, today’s electronic control units would exhibit inferior performance, reduced reliability and extremely short lifetimes.
The prime aim of the HiTME project is therefore to develop a safety-critical electronic system which can operate reliability when installed in the severe engine core environment. Central to this objective, will be the development, to TRL6, of electronic components and material technologies along with smart thermal and packaging designs that make the concept feasible.
In order to design a product capable of withstanding the high temperatures associated with an engine core installation, whilst still maintaining performance (accuracy) and life, fundamental advancement in key technological areas will be necessary. The following areas are seen as the underpinning building blocks that will ‘enable’ a new generation product that will form the core of the research activity.
• Component Enhancement (HTSOI, SiC & Passive Components)
• Thermal Design (Cooling Technologies)
• Material Selection (Material Technologies)
• Packaging / Installation Design (Novel Packaging)
• Develop Test Methods (and Analyses)
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
SP1-JTI-CS-2010-04
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
DE24 8BJ Derby
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.