Objectif
The proposed project “Development of a Next generation European Inland Waterway Ship and Logistics System” aims at
1. developing and validating a novel container ship (hull) which will include the following TECHNICAL INNOVATIONS:
a) re-design of a standard inland ship hull = increase of transport efficiency (+ 100%)
b) adaptable draught = crossing below even low bridges and react to altering water-levels = increase of days of navigability (+88% - 320 days instead of 170 days)
c) an adjustable diesel-/gas-/LNG-electric energy- and propulsion system = increase of resource efficiency (up to 30%), decrease of harmful exhaust emissions
2. tailoring a special-designed and integrated logistics system which will include the complying LOGISTICAL INNOVATIONS:
a) an adapted logistics and supply system for the respective demands of market in the catchment area
b) enlargement of the European inland waterway system for container transport = adapting the novel container ship for a use on UN-classes III and IV and making secondary waterways in Europe accessible
c) new river ports infrastructure concepts
d) re-evaluation of multimodal activities
Concluding, the novel container ship will be able to meet operator’s targeted costs, optimize time-management (reliability), answer to inland shipping-specific bottlenecks (e.g. low bridges, shallow waters), improve carbon footprints and thus successfully compete with road and railway transport.
A significant modal shift is aspired, especially to the Danube and its hinterland.
One of the main results will be a finance and business plan to bring the novel ship AND the required logistical concepts to the market, designed to reach EU 2011 White Paper and to strengthen the Danube region.
The consortium herewith applies for European funding as both technical AND logistical innovations are designed to support cross-border European challenges for an optimized waterborne transport clearly pointing out the need for an European approach.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie civil ingénierie des transports génie côtier et portuaire
- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement hydrologie bassin hydrologique
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-SST-2012-RTD-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
1040 Wien
Autriche
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.