Ziel
Outstanding safety level of air transport is partly due to the two pilots standard. However situations where difficult flight conditions, system failures or cockpit crew incapacitation lead to peak workload conditions.The amount of information and actions to process may then exceed the crew capacity. Systems alleviating crew workload would improve safety.
ACROSS Advanced Cockpit for Reduction of StreSs and workload - will develop new applications and HMI in a cockpit concept for all crew duties from gate to gate. Human factors, safety and certification will drive this approach. The new system will balance the crew capacity and the demand on crew resource.
ACROSS workload gains will be assessed by pilots and experts. A Crew Monitoring environment will monitor physiological and behavioural parameters to assess workload and stress levels of pilots. A new indicator will consolidate flight situation and aircraft status into an indicator of the need for crew resource. If this need becomes higher than available crew resource, cockpit applications and systems will adapt to the new situation :
a) Decision support: cockpit interfaces will adapt to focus crew on needed actions,
b) Prioritisation: non-critical applications/information will be muted in favor of critical elements,
c) Progressive automation: crew actions not directly relevant with the situation will be automated,
d) Decision sharing: in case of persistent crisis situation, an automatic information link with the ground will be established to further assist the crew.
In extreme situation where both pilots are incapacitated, further steps will be:
a) Full automation: measures to maintain the aircraft on a safe trajectory, then reroute to nearest airport and autoland.
b) Decision handling: mechanisms allowing ground crew to remotely fly the aircraft.
ACROSS groups a large team of key European stakeholders. They are committed to deliver innovation in the field of air transport safety.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
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- Technik und Technologie Maschinenbau Fahrzeugbau Luft- und Raumfahrttechnik Flugzeug
- Sozialwissenschaften Soziologie industrielle Beziehungen Automatisierung
- Sozialwissenschaften Psychologie Ergonomie
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Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
FP7-AAT-2012-RTD-1
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Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Koordinator
33700 Merignac
Frankreich
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Beteiligte (35)
Beteiligung beendet
50013 CAMPI BISENZIO
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31060 Toulouse
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75008 Paris
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GU14 6YU Farnborough
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1059CM Amsterdam
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00185 ROMA
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63263 Neu Isenburg
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2465 AH RIJNSATERWOUDE
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31036 Toulouse
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51147 KOLN
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82024 Taufkirchen
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31700 Blagnac
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1990 392 LISBOA
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11527 Athens
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28040 Madrid
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BS8 4HG BRISTOL
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06980 Ankara
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D02 CX56 Dublin
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95523 CERGY PONTOISE
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82234 Wessling Oberpfaffenhofen
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7554 RR Hengelo Ov
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38106 BRAUNSCHWEIG
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2628 CN DELFT
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MSD 2080 MSIDA
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1902 KK CASTRICUM
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93100 Montreuil
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Beteiligung beendet
88662 Ueberlingen
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08005 Barcelona
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31700 Blagnac
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SE9 3LE LONDON
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28042 Madrid
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00195 Roma
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00-661 WARSZAWA
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BS99 7AR Bristol
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21129 Hamburg
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