Obiettivo
The consequences of tanker accidents are often catastrophic, as can be vividly attested by the recent disasters of the Erika and Prestige, raising the issue of oil spills to the highest priority for the EU community. The POP&Cproject aims to address this issue head on by focusing on prevention and mitigation in ship design and operation for existing and new vessels. Specific objectives include: To develop a risk-based methodology to measure the oil spill potential of tankers To develop a risk-based passive pollution prevention methodology To develop a risk-based active post-accident pollution mitigation and control framework. The objectives will be achieved by identifying and ranking critical hazards such as collision and grounding, fire and explosion and structural failure (WP2), leading to estimates of probability of capsizing/sinking from loss of stability or structural failure (WP3, WP4), which combined with estimates of consequences within a risk-based framework will provide pollution risk (WP5). Risk reduction through preventative measures (WP6) and post-accident mitigation and control measures (WP7) will also be developed. This STREP proposal perfectly addresses the objectives of the Sustainable Surface Transport thematic priority, and in particular increasing safety of waterborne transport, through integrating technologies for driving, piloting and manoeuvring assistance to improve safety and maximise the effective capacity of the infrastructure, including the secure transportation of hazardous goods. The consortium comprises prime protagonists in the area of maritime safety in Europe and is organised to provide althea complimentary capabilities that are necessary to satisfy the project objectives. Deliverables include pollution risk methodology and assessment tools, decision support tools for pollution prevention and crisis management, and design and operational guidelines for containment of pollution risk.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- scienze naturali scienze della terra e scienze ambientali connesse scienze ambientali inquinamento
- scienze sociali sociologia governance gestione delle crisi
- scienze sociali geografia sociale trasporti
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria navale navi marittime
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2002-TRANSPORT-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
761 Sentrum OSLO
Norvegia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.