Objectif
As the global population gravitates towards increasingly large urban agglomerates, the density of movements and the sheer numbers of people displacements is growing so fast that existing vehicles for personal transport increasingly seem insufficient: consuming too much energy (present day cars), or exposing their drivers to larger-than-needed accident risks (motorcycles or bicycles). As especially urban climate is heating up worldwide, acclimatised personal transport is getting more and more the norm, as opposed to taking a bicycle to work. Epsilon aims to conceptualize, develop and prototype a new category of vehicle in between the ultra compact (urban) car and present day moped category small covered vehicles or semi-covered scooters. Epsilon underwrites the 'hard' performance targets defined in the call topic and seeks to meet these while ensuring a very competitive level of affordability and safety. Epsilon can achieve this by means of leveraging the substantial amount of previous and parallel (national & EU-funded) R&D of other projects in which epsilon partners participate, combined with the specific skills and expertise of the consortium members. As such it focuses on optimally integrating cutting edge yet available on prototype level components, materials, manufacturing technologies and subsystems into a drivable prototype plus 2 crash tested body structures. The extensive real experimental testing in combination with advanced performance simulations will allow full confidence verification of the performance of the vehicle and also will allow for strong promotion of the accomplished innovation. Epsilon takes very serious care of the fit between vehicle classes as agreed in European and worldwide standards and the characteristics of the vehicle to be developed. The epsilon consortium includes 1 major carmaker, 1 automotive supplier, 3 specialized electric car engineering / prototyping companies and 4 research centres from 5 EU countries.
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-SST-2013-RTD-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
52074 Aachen
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.