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CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
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Contenuto archiviato il 2024-06-18

Addressing Fundamental Challenges in the Design of new generation fuels

Obiettivo

There is a pressing need at the European and global levels to address challenges in the design of a new generation of fuels in order to achieve significant efficiency and emissions benefits in modern downsized boosted engines employing gasoline and ethanol blends. Abnormal combustion phenomena are a severe constraint to the use of much higher boosting pressures which are needed for significant gains in efficiency and reduction in emissions. These phenomena have to be better understood within the context of the different thermodynamic regimes that exist in these engines and addressed to enable the full benefit of modern downsized boosted engines to be realised. The area is vitally important for the reduction of GHG emissions and the resulting climate change impact of transportation.
GENFUEL is an intersectoral collaboration that tackles fundamental challenges in understanding combustion mechanisms under highly boosted conditions that will be key to unlocking improvements in the design of a new generation of fuels. The project adopts a holistic approach with project components which study fuel engine behaviour along with safe handling technologies and life cycle analysis accounting for water use in fuel pathways.
Long-term collaborative relationships will be established between Shell, the coordinator, and six partner universities. This will link their collective combustion, lifecycle and fuel handling expertise directly with Shell’s longstanding R&D fuel design capability.
In the first two years, university researchers will participate via secondments to interdisciplinary R&D projects. Industry approaches to R&D will be conveyed to each university via the short term secondments of Shell researchers. To demonstrate commitment to a durable collaboration, Shell will pay for the cost of the researchers' reintegration year and the universities and Shell will jointly initiate follow-on or new projects. A lasting intersectoral collaboration will therefore be established.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

FP7-PEOPLE-2013-IAPP
Vedi altri progetti per questo bando

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

MC-IAPP - Industry-Academia Partnerships and Pathways (IAPP)

Coordinatore

SHELL RESEARCH LIMITED
Contributo UE
€ 1 417 842,14
Indirizzo
SHELL CENTRE
SE1 7NA London
Regno Unito

Mostra sulla mappa

Regione
London Inner London — East Lambeth
Tipo di attività
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

Partecipanti (7)

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