Ziel
The Airlander hybrid air vehicle is a new form of aircraft designed by Hybrid Air Vehicles Ltd (HAV). The vehicle combines inert lifting gas, aerodynamics and vectored thrust to deliver ‘game changing’ performance, compared to current flight technologies. Performance advantages include 1/3rd the fuel burn of conventional aircraft, reduced reliance on infrastructure and intermodal transport due to the unique amphibious all-terrain landing gear technology. The technology is therefore aligned with the ‘Smart, Green and Integrated Transport’ work programme. The full scale prototype (TRL 6/7) reached first flight in 2012 under a US Army programme. Following first flight the programme ceased due to US budget constraints. HAV purchased the vehicle, disassembled and returned it to the UK and had the International Traffic in Arms Regulations restrictions removed.
HAV’s business strategy is to build an order-book for a civil variant of this technology by progressively reducing the risks for customers. However, the Company needs to develop a regulatory framework for certification of this vehicle type with the European Aviation Safety Agency (EASA) and migrate the technology from the military specification and certification it was originally designed under to the agreed EASA civil standard. The Airlander Civil Exploitation Project (ACEP) will undertake this work, resulting in a fully specified civil variant, an engaged regulator, approved regulations and significant risk reduction for commercial customers, thereby allowing orders to be made.
The market for this technology has been verified as over $50 billion. The business opportunity is to capitalise, via the European civil marketspace, on the $150m of US DOD military investment in this revolutionary aircraft type, and bring this new low carbon vehicle, with global application, to a position where it can enter production in Europe. This would see HAV realise its goal to become the global leader in hybrid air vehicles.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
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- Technik und Technologie Umwelttechnik Energie und Kraftstoffe erneuerbare Energie
- Technik und Technologie Maschinenbau Fahrzeugbau Luft- und Raumfahrttechnik Flugzeug
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Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
HAUPTPROGRAMM
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
SME-2 - SME instrument phase 2
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Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
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(öffnet in neuem Fenster) H2020-SMEInst-2014-2015
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Finanzieller Nettobeitrag der EU. Der Geldbetrag, den der Beteiligte erhält, abzüglich des EU-Beitrags an mit ihm verbundene Dritte. Berücksichtigt die Aufteilung des EU-Finanzbeitrags zwischen den direkten Begünstigten des Projekts und anderen Arten von Beteiligten, wie z. B. Dritten.
EC4M 7WS LONDON
Vereinigtes Königreich
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.