Description du projet
Un moyen révolutionnaire de renforcer l’autonomie de l’aviation
En ce qui concerne l’aviation, la fiabilité et l’efficacité sont primordiales. Pourtant, les systèmes actuels de conversion et de distribution de l’énergie électrique utilisés dans la technologie du courant continu à haute tension ne parviennent pas à répondre aux exigences des charges essentielles. Fort de ce constat, le projet HEPODIS, financé par l’UE, développera un système de conversion et de distribution de l’énergie électrique de pointe. L’objectif est d’améliorer la fonctionnalité, l’efficacité électrique, la densité de puissance, la sécurité et le contrôle. HEPODIS se distingue par la conception et la fabrication d’une unité de transformateur redresseur (TRU) et d’une unité de distribution d’énergie (PDU) à la pointe de la technologie. Ces systèmes TRU et PDU avancés seront testés au banc d’essai puis intégrés à l’avion lui-même, ce qui garantira une fonctionnalité et une conformité sans faille lors de la phase d’autorisation de vol. L’objectif d’HEPODIS est de propulser l’industrie vers une ère d’efficacité et de fiabilité inégalées.
Objectif
The HEPODIS project aims to develop a new electrical power conversion and distribution system more efficient and reliable for High Voltage Direct Current (HVDC) for the electrical power supply of essential loads to be implemented and integrated in the Regional FTB2 Demonstrator. The main objectives of HEPODIS are to:
-Design, manufacturing and qualification of new regulated Transformer Rectifier Unit (TRU) equipment to supply an HVDC distribution system in order to supply essential loads in the regional aircraft FT2B. This advance TRU system must be bench tested and later on integrat-ed on the aircraft itself.
-Improve the characteristics of TRU in relation to the existing equipment: functionality, elec-trical efficiency, power density, safety, advance control and monitoring and use of advance semiconductor technologies.
-Generate a realistic model of the TRU in order to be integrated with the rest of the models of the HVDC systems. The model must reproduce precisely the working conditions of the real system to avoid integration problems and support the permit to flight phase.
-Specify, design, develop, manufacture, qualify and validate a HVDC Distribution Equipment for essential loads from Flight Control System for IADP Regional Aircraft FT2B.
-Integrate power generation system and the electrical power distribution system.
-Improve effectiveness (providing 270Vdc power to essential loads with high level of criticality into an electrical system based on 115Vac and 28Vdc), reliability (development and integration of System Bite, Protections, Redundancy for improving safety) and efficiency (new intelligent energy management concepts and processes to minimize global energy demand, including reconfigurations according load safety requirements) compared with current architectures.
-Model and simulate electrical performance, compared with real system performance for supporting design, testing and certification strategies.
Champ scientifique
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringcontrol systems
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsrenewable energy
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- natural sciencesphysical scienceselectromagnetism and electronicssemiconductivity
- natural sciencesearth and related environmental sciencesatmospheric sciencesclimatologyclimatic changes
Programme(s)
Thème(s)
Régime de financement
CS2-IA - Innovation actionCoordinateur
28820 Coslada Madrid
Espagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.