Obiettivo
A tube is a prismatic component designed to carry fluids, used for a wide range of applications as cooling, lubrication, braking, and energy transmission systems. Are applied in several industries, from transport (automobile, railway, aircraft) to energy generation (wind, gas turbines, nuclear). In most cases these components are security elements.
The sealing between the tube and other subsystems (valve, heat exchanger, pump, tank, engine…) might be critical when it contains fluids at high pressures (up to 200 bar). In this case, a perfect tube shape and finishing is required to avoid leaking in order to ensure product safety and system efficiency.
Automobile industry is the largest tube consumer nowadays. In Europe alone, automotive industry produces over 400 million tubes annually. Leaking tube assemblies are a risk to product safety. Manufacturers take this responsibility seriously, for the great costs involved in product recall, orders cancellation and reputation. They spend a great amount of money in quality control through visual inspection. Industries with more stringent quality control standards carry on the inspection twice.
Human-related approaches cannot guarantee unforeseen outages considering that production accounts millions of units. Other approaches have been tried, but none of them gives 100% accuracy. Our innovative solution is based in the reflection of light, reaching 95% accuracy.
During +25 years, Tetralec has been supplying machinery for tubes and it has accumulated a great experience with the challenges related to defect detection. A multidisciplinary team has studied the available technologies and its limitations. In 2015, aimed thought a market-oriented demand, we have developed a novel defect identification pilot (hardware) based in staggered analysis of the reflected light for prismatic elements. Our system is able to detect defects <0.001 mm in hoses, eliminating the need of visual inspection, and thereby increasing product quality
Campo scientifico (EuroSciVoc)
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegnerizzazione dei prodotti
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica tribologia lubrificazione
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.2.1.2. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies – Nanotechnologies
PROGRAMMA PRINCIPALE
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H2020-EU.2.1.5. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Advanced manufacturing and processing
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H2020-EU.2.1.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Advanced materials
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-SMEInst-2016-2017
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
08403 GRANOLLERS
Spagna
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.