Projektbeschreibung
Europas Häfen für eine nachhaltige Zukunft umgestalten
Die europäischen Häfen sehen sich gegenwärtig aufgrund des steigenden Frachtaufkommens und der Verschärfung der Umweltverordnungen mit wachsenden Herausforderungen konfrontiert. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, erkunden die europäischen Häfen innovative Technologien zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz und der ökologischen Nachhaltigkeit. In diesem Zusammenhang wird im EU-finanzierten Projekt COREALIS ein innovativer Rahmen angeboten, der durch bahnbrechende Technologien unterstützt wird, um Häfen in moderne, nachhaltige Umschlagplätze umzuwandeln, die zukünftige Kapazitäts-, Verkehrs- und Umweltanforderungen auf effiziente Weise bewältigen können. Im Verlauf von COREALIS werden durch den Einsatz des Internets der Dinge, Datenanalyse, Verkehrsmanagement der nächsten Generation und 5G die Flächennutzung optimiert, der Umweltfußabdruck verkleinert und geschäftliche Innovationen gefördert, wovon sowohl große Hochseehäfen als auch mittelgroße Häfen mit begrenzten Investmentfonds profitieren werden.
Ziel
Ports are essential for the European economy; 74% of goods exported or imported to the EU are transported via its seaports. At the same time, the challenges they face are only getting greater: Volumes of cargo increase while they also arrive in a shrinking number of vessels: Post-Panamax vessels have a capacity of more than 18k containers. Port operators need to comply with increasingly stricter environmental regulations and societal views for sustainability. A sustainable land-use strategy in and around the port and a strategic transition to new, service-based, management models that improve capacity and efficiency are paramount. They are key enablers for ports that want to keep pace with the ocean carriers needs and establish themselves as trans-shipment hubs with a ‘societal license to operate’; for ports whose land strategy, hinterland accessibility and operations are underpinned by circular economy principles. COREALIS proposes a strategic, innovative framework, supported by disruptive technologies, including IoT, data analytics, next generation traffic management and 5G,for modern ports to handle future capacity, traffic, efficiency and environmental challenges. It respects their limitations regarding the port land, intermodal infrastructure and terminal operation. It proposes beyond state of the art innovations to increase efficiency and optimize land-use, while being financially viable, respecting circular economy and being of service to the city. Through COREALIS, the port will minimize its environmental footprint to the city, it will decrease disturbance to local population through a reduction in the congestion around the port. It will be a pillar of business innovation, promoting local startups in disruptive technologies of mutual interest. COREALIS innovations are key both for the major deep sea European ports in view of the new mega-vessel era, but also relevant for medium sized ports with limited investment funds for infrastructure and automation.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringinformation engineeringtelecommunicationstelecommunications networksmobile network5G
- natural sciencescomputer and information sciencesinternetinternet of things
- social scienceseconomics and businessbusiness and managementinnovation management
- natural sciencesearth and related environmental sciencesatmospheric sciencesclimatologyclimatic changes
- social scienceseconomics and businesseconomicssustainable economy
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-MG-2017-Two-Stages
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
106 82 ATHINA
Griechenland
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Beteiligte (21)
18538 Piraeus
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117 45 ATHENA
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
3036 Limassol
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
1050 Bruxelles / Brussel
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46024 Valencia
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08005 Barcelona
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
02150 Espoo
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2629 HV Delft
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69115 Heidelberg
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1201 Geneve
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3821 BR Amersfoort
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
3821 BR Amersfoort
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
3439 LE NIEUWEGEIN
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
Beteiligung beendet
3821 BR Amersfoort
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2030 Antwerpen
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2030 Antwerpen
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43124 Parma
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57123 Livorno
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00118 Roma
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61 680 POZNAN
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48100 Kotka
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