Descripción del proyecto
Monitorización avanzada del estado estructural en pos de una aviación segura
Los sistemas autónomos de monitorización del estado estructural (SHM, por sus siglas en inglés) aumentan la seguridad de las aeronaves y, además, reducen las emisiones y los costes de mantenimiento y del ciclo de vida. El proyecto HARVEST, financiado con fondos europeos, tiene por objeto liberar el potencial de las tecnologías avanzadas de SHM creando sistemas multifuncionales integrados para el sector aeronáutico. Su equipo creará dos demostradores capaces de recolectar energía termoeléctrica y autorrepararse. También concebirá materiales compuestos estructurales formados por refuerzos jerárquicos de fibra de carbono y una innovadora matriz de resina epoxi 3R (reparable, reprocesable y reciclable) termoestable, con capacidades de generación termoeléctrica y autorreparación. Además, se centrará en el desarrollo de sistemas integrados autónomos accionados por generación termoeléctrica para SHM en línea y fuera de línea, así como sistemas de transmisión y extracción de datos de SHM por cable e inalámbricos de bajo consumo. El objetivo de HARVEST es mejorar la seguridad de las aeronaves y reducir su impacto ambiental.
Objetivo
HARVEST will unleash the potential of breakthrough technologies by creating integrated multifunctional systems for Aeronautics via the development of i) Structural composites, comprised of hierarchical carbon fiber (CF) reinforcements and an innovative thermoset 3R (repair, recycle and reprocess) epoxy matrix with ThermoElectric Generation (TEG) and self-repair capabilities, ii) Autonomously TEG -driven integrated systems for on- and off-line structural health monitoring-(SHM) and iii) Wired and low-power wireless SHM data transmission and mining system. The innovative intelligent materials and parts, will be manufactured in purposefully developed pilot lines aiming at reducing production time and costs.
CFs yarns or textiles will be coated with nanomaterials using facile & environmentally friendly deposition and doping methods in a Roll-to-Roll (R2R) pilot line targeting dramatically increased TEG performance compared to existing composites, carbon and organic based materials. Innovative TEG-hierarchical composites will be manufactured with new generation 3R thermoset matrix systems enabling out of autoclave manufacturing and self-repair. These will be interfaced with a purposely designed hardware to (i) power inherent functionalities (e.g. strain, damage or UV-exposure sensing), (ii) drive external elements (e.g. piezo electric sensors for SHM) and (iii) transmit sensing signals to a remote panel. The autonomous SHM systems will increase the safety of civil aviation; reduce emissions and maintenance & life cycle costs. The proposed technologies will be finally integrated in two aircraft demonstrator parts, targeting areas with temperature gradients (e.g. engine vs. environment, inside vs. outside fuselage during flight) or where quick heat dissipation is essential (e.g. landing gear after take-off). The location of suitable heat sinks in real structures will be established using advanced numerical tools to identify thermal gradients in operating environment.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
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Palabras clave
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
Consulte otros proyectos de esta convocatoriaConvocatoria de subcontratación
H2020-MG-2017-Two-Stages
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
45110 Ioannina
Grecia