Obiettivo
X2RAIL-2 represents the 2nd proposal of the Shift2Rail members in the IP2 “Advanced Traffic Management & Control Systems” domain.
The pillar (IP2) challenge is to increase functionalities of the existing signalling and automation systems and related design and validation processes providing a more competitive, flexible, real-time, intelligent traffic management and decision support system, and maintaining backward compatibility to the existing European Rail Traffic Management System (ERTMS) and especially its European Train Control System component (ETCS).
The X2RAIL-2 project aims, according to the MAAP, to research and develop four selected key technologies to foster innovations in the field of railway signaling and automation systems within the following Technology Demonstrators (TDs):
Fail-Safe Train Positioning (TD2.4) - To achieve a significant reduction of the use of traditional train detection systems by means of the attainment of an absolute and safe train positioning system based on a multi-sensor concept, where GNSS is the preferred technology.
On-Board Train Integrity (TD2.5) - To achieve the safe On-board Train Integrity to allow the application of new signaling train separation concepts (e.g. Moving Block or Virtual Block) based on the train self -localization rather than on traditional train detection systems.
Formal Methods (TD2.7) - To innovate and standardise processes and interfaces in the evolution phases of a signaling project (e.g.: design, implementation, test & commissioning, operation & maintenance) to rationalize the approach and to reduce time-to-market costs.
Traffic Management Evolution (TD2.9) - To improve standardisation and integration of Traffic Management processes with the aim to achieve flexibility and scalability within the choice of functional service module managed by TMS.
The X2RAIL-2 project aims at reaching TRL5/6 demonstrators.
Campo scientifico
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringcontrol systems
- social sciencessocial geographytransportnavigation systemssatellite navigation systemglobal navigation satellite system
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringsatellite technology
- social sciencessociologyindustrial relationsautomation
Parole chiave
Programma(i)
Invito a presentare proposte
Vedi altri progetti per questo bandoBando secondario
H2020-S2RJU-CFM-2017
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
16151 NAPOLI
Italia
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Partecipanti (29)
93400 Saint Ouen
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
6001 Charleroi
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106 00 Praha
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721 73 Vasteras
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20018 San Sebastian
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
20200 Beasain
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
20200 Beasain
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20018 San Sebastian
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10785 Berlin
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
60327 Frankfurt Am Main
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51147 Koln
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3014 Bern
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30163 Hannover
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28108 Alcobendas Madrid
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70043 Monopoli
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SE1 8SW LONDON
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
1040 Bruxelles / Brussel
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
NG7 2TU Nottingham
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
59300 Famars
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Partecipazione conclusa
80333 Munchen
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93418 La Plaine Saint-Denis
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75015 Paris
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1040 Bruxelles / Brussel
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
71254 Ditzingen
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RG2 6GF Reading
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781 89 Borlange
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100 44 Stockholm
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58195 LINKOEPING
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81379 Munchen
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