Description du projet
Optimiser l’aérodynamique des rotors basculants civils de nouvelle génération
Le rotor basculant civil de nouvelle génération (RBCNG) a pour finalité de combiner les capacités de décollage et d’atterrissage verticaux d’un hélicoptère avec la vitesse d’un aéronef à voilure fixe, ce qui en permet l’utilisation dans diverses applications telles que le transport, la recherche et le sauvetage, ainsi que les interventions d’urgence. Cependant, sa configuration aérodynamique doit être validée dans le cadre d’expériences à grande échelle en soufflerie à haute puissance. Le projet NEXTTRIP, financé par l’UE, prévoit de modifier le modèle actuel à l’échelle 1/5e construit dans le cadre d’un projet antérieur et de procéder à des essais en soufflerie afin d’optimiser la configuration de l’empennage. Une optimisation aérodynamique multiobjectifs de l’empennage sera également réalisée à la suite de l’analyse des données de soufflerie. Le projet NEXTTRIP a pour objectif de vérifier et d’améliorer la conception du RBCNG, en tenant compte de la faisabilité et des contraintes industrielles. Il aura recours à des outils avancés de visualisation de flux afin de mieux comprendre les phénomènes aérodynamiques pour les configurations sélectionnées.
Objectif
The aerodynamic configuration definition of the NGCTR needs to be confirmed by a large scale powered wind tunnel experiment, with the aim to verify and confirm the key choices of the configuration and to provide guidelines and proposals for potential additional improvement to be implemented. Within the EU 6th framework programme NICETRIP a 1/5th scale full-span, powered wind tunnel model has been designed and manufactured by NLR and tested in DNW-LLF and ONERA S1, with support of DLR. In order to fully exploit the FP6 research program, NEXTTRIP is a 30 month- 2.77 MEuro valued project based on re-using the existing NICETRIP powered model and key-partners responsible for the successful
execution of the NICETRIP low speed test.
The NEXTTRIP partners, NLR, DNW, DLR, Hit09 & Fokker will work together to modify the NICETRIP model, perform the wind tunnel test in DNW-LLF and define an optimal Empennage configuration based on the wind tunnel test results and given boundaries. NLR will coordinate the NEXTTRIP project and will perform wind tunnel model design and manufacture, test preparations (including GVT), advanced flow visualisation during wind tunnel test and wind tunnel data analysis. DNW will support test preparation and perform the wind tunnel test. DLR will support test preparation and perform data-acquisition and piloting. Multi-objective aerodynamic empennage optimisation will be performed by Hit09 after wind tunnel data
analysis. Fokker will, together with NLR, perform a verification of compliance with feasibility and industrial constraints during the empennage optimisation process. For all three empennage configurations, both powered and unpowered test will be performed and for a selected configuration advance flow visualisation will be performed for a better understanding of the interactional aerodynamic phenomena.
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
CS2-RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
1059 CM Amsterdam
Pays-Bas