Opis projektu
Optymalizacja aerodynamiki cywilnego pionowzlotu z pochylanymi wirnikami nowej generacji
Cywilny pionowzlot z pochylanymi wirnikami nowej generacji (ang. next-generation civil tilt rotor, NGCTR) łączy możliwość pionowego startu i lądowania znaną ze śmigłowców z osiąganiem prędkości rozwijanych przez płatowce. Dzięki temu może mieć wszechstronne zastosowanie, między innymi w transporcie, operacjach poszukiwawczo-ratowniczych czy działaniach w sytuacjach wyjątkowych. Jednak jego konfiguracja aerodynamiczna musi zostać poddana weryfikacji w drodze wielkoskalowych eksperymentów w tunelu aerodynamicznym. Finansowany przez UE projekt NEXTTRIP zakłada modyfikację istniejącego modelu w skali 1:5 zbudowanego w ramach poprzedniego projektu, a następnie przeprowadzenie testów w tunelu aerodynamicznym w celu optymalizacji konfiguracji usterzenia nośnego. Po analizie danych uzyskanych podczas badań w tunelu aerodynamicznym naukowcy przeprowadzą również wieloobiektową optymalizację właściwości aerodynamicznych usterzenia. Celem prac w projekcie NEXTTRIP jest weryfikacja i udoskonalenie konstrukcji NGCTR, biorąc pod uwagę wykonalność projektu i ograniczenia przemysłowe. Aby lepiej zrozumieć zjawiska aerodynamiczne w odniesieniu do wybranych konfiguracji, zespół wykorzysta zaawansowane narzędzia do wizualizacji przepływu.
Cel
The aerodynamic configuration definition of the NGCTR needs to be confirmed by a large scale powered wind tunnel experiment, with the aim to verify and confirm the key choices of the configuration and to provide guidelines and proposals for potential additional improvement to be implemented. Within the EU 6th framework programme NICETRIP a 1/5th scale full-span, powered wind tunnel model has been designed and manufactured by NLR and tested in DNW-LLF and ONERA S1, with support of DLR. In order to fully exploit the FP6 research program, NEXTTRIP is a 30 month- 2.77 MEuro valued project based on re-using the existing NICETRIP powered model and key-partners responsible for the successful
execution of the NICETRIP low speed test.
The NEXTTRIP partners, NLR, DNW, DLR, Hit09 & Fokker will work together to modify the NICETRIP model, perform the wind tunnel test in DNW-LLF and define an optimal Empennage configuration based on the wind tunnel test results and given boundaries. NLR will coordinate the NEXTTRIP project and will perform wind tunnel model design and manufacture, test preparations (including GVT), advanced flow visualisation during wind tunnel test and wind tunnel data analysis. DNW will support test preparation and perform the wind tunnel test. DLR will support test preparation and perform data-acquisition and piloting. Multi-objective aerodynamic empennage optimisation will be performed by Hit09 after wind tunnel data
analysis. Fokker will, together with NLR, perform a verification of compliance with feasibility and industrial constraints during the empennage optimisation process. For all three empennage configurations, both powered and unpowered test will be performed and for a selected configuration advance flow visualisation will be performed for a better understanding of the interactional aerodynamic phenomena.
Dziedzina nauki
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
CS2-RIA - Research and Innovation actionKoordynator
1059 CM Amsterdam
Niderlandy