Description du projet
Pour des vols sans compromis
L’idée de «conception d’aéronefs plus électriques» est une innovation ambitieuse dans le secteur aérospatial d’aujourd’hui. Elle vise à remplacer les actionneurs hydrauliques/mécaniques par des entraînements électriques, pour améliorer l’efficacité et la densité de puissance et réduire le poids, la consommation de carburant et les émissions. Cependant, des gradients de tension plus élevés dans certains composants peuvent avoir un impact négatif sur les performances, tandis que la fiabilité du système d’isolation haute tension peut également poser des problèmes. Le projet RAISE, financé par l’UE, étudiera et évaluera le comportement de décharge partielle et de rupture de l’isolation électrique dans les enroulements des machines électriques. Cette recherche se concentrera sur les enroulements entraînés par des convertisseurs à large bande interdite (nitrure de gallium et carbure de silicium) avec des temps de commutation extrêmement courts. L’objectif du projet est d’améliorer la fiabilité des machines électriques et des entraînements sans compromettre les performances ni l’efficacité globales.
Objectif
In the last years, the need for high power density and efficiency has become a central concern in all industrial sectors. For this reason, the arrival on the market of new power devices based on wide bandgap (SiC and GaN) semiconductors, with extremely short switching times, has raised a relevant interest.
Aerospace industry is one of the main areas which can take advantage from these devices. According to the MEA concept, replacing the aircraft’s hydraulic/mechanical actuators with electrical drives yields an improvement in efficiency and power density, which means a reduction in weight, fuel consumption and noise/pollutants emission. However, some reliability issues may arise in this type of electric drives, as devices with higher voltage gradients have a negative impact on the performace of high voltage insulation systems.
As such, there is a need to assess if state-of-the-art insulation materials of machines and power electronic components are suitable for future applications using higher supply voltages and higher switching gradients. The proposed project comprehends the analysis and the experimental assessment of state-of-the-art insulation materials and systems used in aircraft applications.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles sciences physiques électromagnétisme et électronique dispositif à semiconducteur
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.3.4.5.6. - ITD Systems
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
CS2-RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP06-2017-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
41121 Modena
Italie
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.