Description du projet
Pour des vols sans compromis
L’idée de «conception d’aéronefs plus électriques» est une innovation ambitieuse dans le secteur aérospatial d’aujourd’hui. Elle vise à remplacer les actionneurs hydrauliques/mécaniques par des entraînements électriques, pour améliorer l’efficacité et la densité de puissance et réduire le poids, la consommation de carburant et les émissions. Cependant, des gradients de tension plus élevés dans certains composants peuvent avoir un impact négatif sur les performances, tandis que la fiabilité du système d’isolation haute tension peut également poser des problèmes. Le projet RAISE, financé par l’UE, étudiera et évaluera le comportement de décharge partielle et de rupture de l’isolation électrique dans les enroulements des machines électriques. Cette recherche se concentrera sur les enroulements entraînés par des convertisseurs à large bande interdite (nitrure de gallium et carbure de silicium) avec des temps de commutation extrêmement courts. L’objectif du projet est d’améliorer la fiabilité des machines électriques et des entraînements sans compromettre les performances ni l’efficacité globales.
Objectif
In the last years, the need for high power density and efficiency has become a central concern in all industrial sectors. For this reason, the arrival on the market of new power devices based on wide bandgap (SiC and GaN) semiconductors, with extremely short switching times, has raised a relevant interest.
Aerospace industry is one of the main areas which can take advantage from these devices. According to the MEA concept, replacing the aircraft’s hydraulic/mechanical actuators with electrical drives yields an improvement in efficiency and power density, which means a reduction in weight, fuel consumption and noise/pollutants emission. However, some reliability issues may arise in this type of electric drives, as devices with higher voltage gradients have a negative impact on the performace of high voltage insulation systems.
As such, there is a need to assess if state-of-the-art insulation materials of machines and power electronic components are suitable for future applications using higher supply voltages and higher switching gradients. The proposed project comprehends the analysis and the experimental assessment of state-of-the-art insulation materials and systems used in aircraft applications.
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
CS2-RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
41121 Modena
Italie