Description du projet
L’imagerie non invasive de haute technologie contribue à la réduction des émissions de particules et de CO2 dans les moteurs d’aéronef
L’industrie aérospatiale européenne accélère la recherche et le développement visant à réduire l’impact de l’aviation sur l’environnement. La réduction de la teneur en particules et en CO2 des gaz d’échappement des moteurs d’aéronef est une priorité. Le projet CIDAR, financé par l’UE, développera deux technologies d’imagerie non invasives pour atteindre cet objectif, en mettant l’accent sur les futurs moteurs à très haut taux de dilution. La spectroscopie d’absorption par laser à fibre sans étalonnage permettra une mesure tomographique planaire non intrusive du CO2. L’incandescence induite par laser permettra de mesurer les particules non volatiles. L’équipe de CIDAR testera, optimisera et validera les technologies en utilisant de gros moteurs turbopropulseurs civils. Ces techniques permettront une détection plus rapide et plus précise sans affecter les performances du moteur, réduisant ainsi le temps et le coût d’optimisation du cœur du moteur.
Objectif
The CIDAR project is the result of a Consortium formed by Academic Parties (Manchester, Strathclyde and Edinburgh Universities), a Research and Development Organization (INTA) and private companies (DAS and OptoSci). Therefore, CIDAR builds upon the expertise of the UK's and Spain’s world-leading groups in fibre-lasers, laser based gas and particulate detection, opto-electronics, and chemical species tomography (CST), allied to its industrial strengths in aero-engine manufacture and aviation fuel technology.
The CIDAR project aims to establish a world-leading capability in the non-intrusive measurement and 2D imaging of nvPM/soot and CO2 concentrations in aero-engine exhaust. Non-intrusive planar tomographic measurement of CO2 will be based on calibration-free Fibre-Laser Absorption Spectroscopy and soot measurements will be based on laser-induced incandescence (LII).
Validation of both imaging technologies will be carried out at the INTA Turbojet Test Centre using large civil turbofan engines, providing data analysis and measurement uncertainty of the current state of the art measurement systems.
The measurement system will then be developed to a maturity level of TRL6 with a clearly identified route to commercialisation.
Champ scientifique
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensorsoptical sensors
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- natural sciencesphysical sciencesopticsspectroscopyabsorption spectroscopy
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- natural sciencesphysical sciencesopticslaser physics
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
28850 Torrejon De Ardoz Madrid
Espagne