Descrizione del progetto
L’imaging non invasivo ad alta tecnologia aiuta a ridurre le emissioni di particolato e di CO2 dei motori aeronautici
L’industria aerospaziale europea sta accelerando i processi di ricerca e sviluppo per limitare l’impatto ambientale dell’aviazione. La riduzione del contenuto di particolato e di CO2 negli scarichi dei motori aeronautici è un obiettivo fondamentale. Il progetto CIDAR, finanziato dall’UE, svilupperà due tecnologie di imaging non invasivo per raggiungere tale traguardo, concentrando l’attenzione in particolare sui futuri motori ad alta efficienza con rapporto di diluizione molto elevato. La spettroscopia di assorbimento laser a fibra senza calibrazione consentirà la misurazione tomografica planare non intrusiva della CO2. In particolare, l’incandescenza indotta dal laser consentirà di misurare il particolato non volatile. CIDAR collauderà, ottimizzerà e convaliderà le tecnologie, utilizzando grandi motori turbofan a uso civile. Le soluzioni consentiranno un rilevamento più rapido e accurato senza influire sulle prestazioni del motore, riducendo i tempi e i costi di ottimizzazione del suo circuito interno.
Obiettivo
The CIDAR project is the result of a Consortium formed by Academic Parties (Manchester, Strathclyde and Edinburgh Universities), a Research and Development Organization (INTA) and private companies (DAS and OptoSci). Therefore, CIDAR builds upon the expertise of the UK's and Spain’s world-leading groups in fibre-lasers, laser based gas and particulate detection, opto-electronics, and chemical species tomography (CST), allied to its industrial strengths in aero-engine manufacture and aviation fuel technology.
The CIDAR project aims to establish a world-leading capability in the non-intrusive measurement and 2D imaging of nvPM/soot and CO2 concentrations in aero-engine exhaust. Non-intrusive planar tomographic measurement of CO2 will be based on calibration-free Fibre-Laser Absorption Spectroscopy and soot measurements will be based on laser-induced incandescence (LII).
Validation of both imaging technologies will be carried out at the INTA Turbojet Test Centre using large civil turbofan engines, providing data analysis and measurement uncertainty of the current state of the art measurement systems.
The measurement system will then be developed to a maturity level of TRL6 with a clearly identified route to commercialisation.
Campo scientifico
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensorsoptical sensors
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- natural sciencesphysical sciencesopticsspectroscopyabsorption spectroscopy
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- natural sciencesphysical sciencesopticslaser physics
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Meccanismo di finanziamento
IA - Innovation actionCoordinatore
28850 Torrejon De Ardoz Madrid
Spagna