Description du projet
Des trains sur les voies avec moins de câbles
Pour améliorer la sécurité et la compétitivité du transport ferroviaire, l’UE met en œuvre le système européen de gestion du trafic ferroviaire. La création d’un système ferroviaire interopérable qui facilite les liaisons ferroviaires entre les États membres de l’UE est une composante essentielle de l’espace ferroviaire européen unique. Dans ce contexte, le projet LEDVAR-Z, financé par l’UE, révolutionnera le système actuel, qui utilise un grand nombre de câbles et de postes d’enclenchement et génère une consommation d’énergie inutile. L’objectif général du projet est d’améliorer la gestion du contrôle du trafic ferroviaire et de rationaliser les projets ferroviaires. Plus précisément, il modernisera la signalisation ferroviaire grâce à l’ajout de câbles à fibres optiques, réduisant le nombre de postes d’enclenchement nécessaires.
Objectif
Electrans’ aim is to improve the current rail signalling system and to take a step forward towards the full implementation of the European Rail Traffic Management System (ERTMS).
The current rail signalling system remains shockingly antiquated throughout the world. Firstly, the electronic signal’s messages are fixed during production. This means that customised signals must be designed, ordered and manufactured every time needs change. Secondly, there is a huge amount of cables and interlocking stations that require installation and maintenance and increase operational expenditures. Thirdly, the current railway monitoring system is rudimentary and requires unnecessary energy consumption.
The solution we propose, LEDVAR-Z, is an innovative ITC system that will standardise and modernise railway signalling, making it more efficient. It is composed of high-quality LED signals able to display any type of light or message and software that intelligently monitors and controls what is displayed. Fewer interlocking stations will be needed and they can communicate with signals through fibre optic cables or radio networks. As a result, LEDVAR-Z will drastically reduce costs for railway companies, streamline rail projects and improve rail traffic control management.
The project will have a great impact on our company: we will increase international market share up to 58%, enjoy cumulative profits up to €25M and be able to hire 55 employees by 2024.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- sciences naturellesinformatique et science de l'informationlogiciel
- ingénierie et technologieingénierie des materiauxcouleurs
- sciences naturellessciences physiquesoptiquefibres optiques
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Programme(s)
- H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport Main Programme
- H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
- H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
Thème(s)
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SMEInst-2016-2017
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H2020-SMEINST-1-2016-2017
Régime de financement
SME-1 - SME instrument phase 1Coordinateur
08130 SANTA PERPETUA DE MOGODA
Espagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.