Opis projektu
Pociągi na torach z mniejszą ilością kabli
Aby transport kolejowy stał się bezpieczniejszy i bardziej konkurencyjny, UE wdraża europejski system zarządzania ruchem kolejowym. Stworzenie interoperacyjnego systemu kolejowego, który znacznie usprawni ruch kolejowy między państwami członkowskimi UE, jest zasadniczym elementem jednolitego europejskiego obszaru kolejowego. W tym kontekście finansowany przez UE projekt LEDVAR-Z ma zrewolucjonizować obecny system, w którym wykorzystuje się dużą liczbę kabli i urządzeń nastawczych oraz który wymaga nadmiernie wysokiego zużycia energii. Ogólnym celem projektu jest poprawa zarządzania kontrolą ruchu kolejowego i usprawnienie realizacji inwestycji kolejowych. Zakłada on modernizację sygnalizacji kolejowej, dzięki czemu będzie ona wykorzystywała kable światłowodowe i mniejszą liczbę urządzeń nastawczych.
Cel
Electrans’ aim is to improve the current rail signalling system and to take a step forward towards the full implementation of the European Rail Traffic Management System (ERTMS).
The current rail signalling system remains shockingly antiquated throughout the world. Firstly, the electronic signal’s messages are fixed during production. This means that customised signals must be designed, ordered and manufactured every time needs change. Secondly, there is a huge amount of cables and interlocking stations that require installation and maintenance and increase operational expenditures. Thirdly, the current railway monitoring system is rudimentary and requires unnecessary energy consumption.
The solution we propose, LEDVAR-Z, is an innovative ITC system that will standardise and modernise railway signalling, making it more efficient. It is composed of high-quality LED signals able to display any type of light or message and software that intelligently monitors and controls what is displayed. Fewer interlocking stations will be needed and they can communicate with signals through fibre optic cables or radio networks. As a result, LEDVAR-Z will drastically reduce costs for railway companies, streamline rail projects and improve rail traffic control management.
The project will have a great impact on our company: we will increase international market share up to 58%, enjoy cumulative profits up to €25M and be able to hire 55 employees by 2024.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
- nauki przyrodniczeinformatykaoprogramowanie
- inżynieria i technologiainżynieria materiałowabarwy
- nauki przyrodniczenauki fizyczneoptykaświatłowody
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Program(-y)
- H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport Main Programme
- H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
- H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-SMEINST-1-2016-2017
System finansowania
SME-1 - SME instrument phase 1Koordynator
08130 SANTA PERPETUA DE MOGODA
Hiszpania
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.