Descripción del proyecto
Alertas inmediatas de condiciones peligrosas en la carretera
Para que el tráfico fluya y los usuarios de la carretera estén seguros, es importante realizar un mantenimiento de las carreteras. Las condiciones meteorológicas afectan en gran medida al estado de las carreteras. Las carreteras nevadas y heladas, por ejemplo, aumentan el riesgo de accidentes de tráfico. Los métodos actuales de seguimiento y previsión del estado de las carreteras no permiten presentar datos de la superficie de las carreteras en tiempo real para toda una región. En este contexto, el equipo del proyecto financiado con fondos europeos Klimator-RSI propone un nuevo sistema que utiliza algoritmos únicos para interpretar tres fuentes de datos clave con el fin de hacer un seguimiento y predecir el estado de la superficie de toda una red de carreteras a través de una interfaz de usuario bien diseñada y clara. Los datos pueden procesarse y representarse en un mapa visual de toda la red de carreteras y también pueden venderse a los fabricantes de automóviles como un servicio de elaboración de mapas de fricción para conductores y vehículos autónomos.
Objetivo
Correct road maintenance is crucial for ensuring good traffic flow and to maintain safety standards for road users. Safety is one of the most important factors in road maintenance with over 26,000 lives lost on EU roads alone with another 135,000 seriously injured with the total social cost estimated at €100 bn. Adverse weather conditions are the primary source of road accidents, with risk increased by 9 times on snowy roads and 20 times on icy roads.
Current conventional methods for monitoring and forecasting road conditions have several disadvantages such as; cannot present real-time road surface data for an entire region at road level or are too costly to implement of whole road networks. These disadvantages mean that winter road maintenance is still undertaken using the experience and decision making of the staff without the use of real-time data to aid decision making.
To address this need, KLIMATOR presents its Road Status Information Technology, which uses unique algorithms to interpret 3 key data sources to monitor and predict road surface conditions on an entire road network with a well-designed and clear user interface. Our algorithms then process this data which can be represented on a visual map of the whole road network. RSI allows contractors to decrease 20-30% of winter road maintenance costs while increase the safety and efficiency of the roads by keeping them open and decreasing costs (-5% vehicle wear, -20% fuel usage). The data produced using this system will also be sold to OEM car manufacturers as a friction mapping service, to give drivers and autonomous cars real-time information to increase safety.
Our business opportunity relies on an estimated Total Available Market, within the EU alone, of €54M for our RSI system and another €4M for our initial friction mapping service. We estimate the RSI project will allow us to generate a cumulative net income of €27.8M in the period 2020-23 and a ROI of 13.97 achieving the breakeven during 2022.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería automotriz vehículo autónomo
- ciencias naturales informática y ciencias de la información base de datos
- ciencias naturales ciencias de la tierra y ciencias ambientales conexas geografía física cartografía sistemas de información geográfica
- ingeniería y tecnología ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información ingeniería de la información telecomunicación red de telecomunicaciones red de datos
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
PROGRAMA PRINCIPAL
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
SME-2 - SME instrument phase 2
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
405 30 GOTEBORG
Suecia
Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.