Description du projet
Sensibiliser à la sécurité routière via l’évaluation des conducteurs
La compétence du conducteur joue un rôle crucial dans la sécurité routière. Cependant, les capacités d’un conducteur sont affectées par de nombreux facteurs, à la fois internes (âge, expérience et jugement), physiques et psychologiques parfois concomitants (stress, fatigue et préoccupation) et externes (météo, heure de la journée, vitesse, conditions routières et volume du trafic). L’objectif du projet i-DREAMS, financé par l’UE, est d’établir un système d’évaluation et de surveillance des chauffeurs et de l’environnement routier qui définira une zone de tolérance de sécurité pour les conducteurs. En tenant compte de toutes les influences sur la conduite, le système permettra d’évaluer la capacité d’un conducteur à prendre son véhicule en toute sécurité. Il fournira également des alertes en temps réel pendant un déplacement et des recommandations après un voyage (par le biais d’une application pour smartphone) lorsque les limites tolérables seront atteintes, ce qui permettra de réduire les risques de conduite.
Objectif
The objective of this project is to setup a framework for the definition, development, testing and validation of a context-aware ‘safety tolerance zone’ for on-road driving, within a smart Driver and Road Environment Assessment and Monitoring System (i-DREAMS). Taking into account, on the one hand, driver-related background factors (age, driving experience, safety attitudes and perceptions, etc.) and real-time risk-related physiological indicators (e.g. fatigue, distraction, stress, etc.), and on the other hand, driving task-related complexity indicators (e.g. time of day, speed, traffic intensity, presence of vulnerable road users, adverse weather, etc.) a continuous real-time assessment will be made to monitor and determine if a driver is within acceptable boundaries of safe operation (i.e. safety tolerance zone). Moreover, safety-oriented interventions will be developed to prevent drivers from getting too close to the boundaries of unsafe operation and to bring back the driver into the safety tolerance zone. These interventions will be composed of both real-time interventions, i.e. in-vehicle while travelling, and other interventions aimed at enhancing the knowledge, attitudes, perceptions and behavioural reaction of drivers with respect to safety-related technologies, situations and behaviours. Application areas will include: new road safety interventions, improved driver well-being and transfer of control between human and vehicle. Initial testing will take place in a driving simulator environment after which promising interventions will be tested and validated under real-world conditions in a testbed consisting of 600 drivers in total across 5 EU countries. Market roadmaps will be developed to support smooth transition of the investigated technologies to the market and experience from use cases in different European countries will be used to disseminate best practices.
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
3500 Hasselt
Belgique