Descripción del proyecto
Una mayor sensibilización sobre la seguridad vial gracias a la evaluación de los conductores
La aptitud de los conductores es un elemento esencial para la seguridad en la carretera. Sin embargo, la capacidad de un conductor se puede ver afectada por multitud de factores internos (edad, experiencia y criterio), factores físicos y psicológicos simultáneos (estrés, cansancio y preocupaciones) y factores externos (clima, hora del día, velocidad, estado de la carretera y tráfico). El objetivo del proyecto financiado con fondos europeos i-DREAMS es establecer un sistema de supervisión y evaluación de la carretera y el conductor que defina una zona de tolerancia de seguridad para los conductores. Al tener en cuenta todos los factores relacionados con la conducción, el sistema determinará la capacidad de una persona para conducir con seguridad un vehículo. También ofrecerá alertas en tiempo real durante un trayecto y hará recomendaciones al terminar (con una aplicación en el móvil) cuando se hayan alcanzado los límites de tolerancia; todo esto servirá para minimizar los riesgos de la conducción.
Objetivo
The objective of this project is to setup a framework for the definition, development, testing and validation of a context-aware ‘safety tolerance zone’ for on-road driving, within a smart Driver and Road Environment Assessment and Monitoring System (i-DREAMS). Taking into account, on the one hand, driver-related background factors (age, driving experience, safety attitudes and perceptions, etc.) and real-time risk-related physiological indicators (e.g. fatigue, distraction, stress, etc.), and on the other hand, driving task-related complexity indicators (e.g. time of day, speed, traffic intensity, presence of vulnerable road users, adverse weather, etc.) a continuous real-time assessment will be made to monitor and determine if a driver is within acceptable boundaries of safe operation (i.e. safety tolerance zone). Moreover, safety-oriented interventions will be developed to prevent drivers from getting too close to the boundaries of unsafe operation and to bring back the driver into the safety tolerance zone. These interventions will be composed of both real-time interventions, i.e. in-vehicle while travelling, and other interventions aimed at enhancing the knowledge, attitudes, perceptions and behavioural reaction of drivers with respect to safety-related technologies, situations and behaviours. Application areas will include: new road safety interventions, improved driver well-being and transfer of control between human and vehicle. Initial testing will take place in a driving simulator environment after which promising interventions will be tested and validated under real-world conditions in a testbed consisting of 600 drivers in total across 5 EU countries. Market roadmaps will be developed to support smooth transition of the investigated technologies to the market and experience from use cases in different European countries will be used to disseminate best practices.
Ámbito científico
Palabras clave
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
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H2020-MG-2018-TwoStages
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
3500 Hasselt
Bélgica