Description du projet
De nouvelles techniques de contrôle des émissions des navires en mer
Les navires produisent de grandes quantités d’émissions d’azote, d’oxydes de soufre et de particules, essentiellement à proximité des côtes, ce qui dégrade de manière significative la qualité de l’air des zones côtières. Dans le cadre des efforts réglementaires mondiaux visant à réduire les émissions de SOx, les combustibles doivent présenter une teneur en soufre maximale de 0,5 %. Dans ce contexte, il est important de contrôler les émissions des navires au cours de leur fonctionnement normal. Le projet SCIPPER, financé par l’UE, déploie des techniques de mesure de nouvelle génération pour contrôler les émissions. Il mène des campagnes expérimentales dans des situations réelles avec des navires dans les ports de l’UE. Le projet vise à démontrer la performance et la capacité des différentes techniques de contrôle des émissions des navires et d’application réglementaire. En outre, il cherche à évaluer l’incidence des émissions des navires sur la qualité de l’air dans différents scénarios d’application réglementaire.
Objectif
SCIPPER will implement available and innovative techniques for monitoring the compliance of individual ships to existing sulphur and future NOx and PM air pollution regulations. Using five field measurement campaigns, one mirror campaign in Hong Kong and long-term monitoring data SCIPPER will assess the suitability, operational capacity, and cost-effectiveness of various monitoring methods. The techniques identified include on-board, on-shore in situ and optical remote, airborne, and satellite systems: assessment will be demonstrated in ports (Gothenburg, Hamburg or Rotterdam and Marseille) and in the shipping lanes of the North and Baltic Seas, English Channel and Mediterranean. Where available this will be carried out in parallel to established official monitoring methodologies.
Bilateral knowledge exchange to ports in Asia, Australia and the US will be enabled through the consortium’s extensive network of contacts, thereby advancing the global impact of EU initiatives.
New innovations to be tested by SCIPPER include: on-board and airborne sensors to measure black carbon and ultrafine particles; a new ultra-sensitive ‘sniffer’ SO2 method and; the potential use of satellite observations for monitoring individual vessel NOx and SO2 emissions.
Measurements will also be used to develop relevant emission factors, required by emissions inventories and Air Quality (AQ) simulation models. AQ models will be enhanced to simulate secondary aerosol formation as the emission plume ages in the atmosphere. Using these advanced simulation tools, SCIPPER will quantify the environmental and health impacts of varying degrees of regulatory compliance for selected test cases.
The overall objective of SCIPPER is to provide authorities with: (i) fundamental technical information in developing their enforcement approaches and (ii) modelling tools and monitoring techniques in order to quantify the environmental benefits of successful enforcement.
Champ scientifique
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringsatellite technology
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- natural sciencesearth and related environmental sciencesenvironmental sciencespollution
- natural sciencescomputer and information sciencessoftwaresoftware applicationssimulation software
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
546 36 THESSALONIKI
Grèce
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Participants (18)
Entité juridique établie dans un pays tiers non associé qui n’est pas éligible au financement en vertu de l’article 10 du Règlement (UE) No 51290/2013 établissant les règles de participation et de diffusion à Horizon 2020.
999077 Hong Kong
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21502 Geesthacht
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33100 Tampere
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100 31 Stockholm
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412 96 GOTEBORG
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2595 DA Den Haag
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00560 Helsinki
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85764 Neuherberg
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PL1 3DH Plymouth
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
CM7 4AG Braintree Essex
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
80686 Munchen
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20359 Hamburg
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13294 Marseille
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13284 Marseille
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
75794 Paris
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2800 Kgs Lyngby
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
00240 Helsinki
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2500 EX Den Haag
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