Description du projet
Évaluation des risques dans les secteurs de l’aviation et du transport maritime
Les industries maritime et aérienne reconnaissent que les facteurs humains sont essentiels à la sécurité et investissent des ressources considérables dans des activités dédiées. Cependant, des lacunes restent à combler, notamment la mise en place d’une approche systématique destinée à recueillir et à évaluer les informations portant sur les facteurs humains, la systématisation de la collecte de données, et une coopération plus étendue entre les différents modes de transport. Ces insuffisances contribuent à limiter une prise de décisions fondées sur les risques, tant pour la conception du système que pour son exploitation. Le projet SAFEMODE, financé par l’UE, concevra et validera un cadre tenant compte du risque pour étayer l’analyse de l’impact des facteurs humains dans la conception et les opérations (Human Risk-Informed Design, HURID). Des études de cas porteront sur les risques connus et émergents, tels que les niveaux accrus d’automatisation et les opérations à distance (navires et drones sans pilote). Les données de sécurité seront collectées, analysées et structurées dans un référentiel de données ouvert (appelé SHIELD).
Objectif
Currently, both maritime and aviation sectors are lacking a systematic approach to collect and assess Human Factors information in normal and emergency conditions. There is also a lack of agreed methodology to assess human-related risks with the aim of influencing design and operation of aircraft and ships. Therefore, the research question being addressed in this project is “How to fully capture human elements and their interaction with the other system elements to enhance safety in maritime and aviation operations?”
It is important to address Human Factors aspects in relation to risk-based design of system and operations in a measurable manner by taking the variation in human behaviour over time and the non-flexibility of machines into consideration.
The main aim of SAFEMODE project is to develop a novel HUman Risk Informed Design (HURID) framework in order to identify, collect and assess Human Factors data to inform risk-based design of systems and operation. These aims have not been achieved previously at a desirable level due to the unavailability of systematically collected data and lack of cooperation between different transport modes.
The focus will be to reduce risks for safety critical situations, (e.g. mid-air collisions, grounding, evacuation, runway excursions etc.) through the enhancement of human performance. This will be achieved through investigation of past accidents, incidents, near-misses, reports, data from everyday operations, including previously unknown uncertainties such as increasing levels of automation and increased number of drones in transportation.
This information will be incorporated the HURID framework and tools and into SHIELD, the open data repository and the living database, that will be maintained and continuously updated.
Champ scientifique
- natural sciencescomputer and information sciencesdatabases
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- social sciencessociologyindustrial relationsautomation
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringroboticsautonomous robotsdrones
- social sciencespsychologyergonomics
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
00185 Roma
Italie
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Participants (33)
G1 1XQ Glasgow
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1130 Bruxelles / Brussel
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1059 CM Amsterdam
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1185 Budapest
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31400 Toulouse
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00185 Roma
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57001 Thermi Thessaloniki
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16121 Genova
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34469 Maslak, Istanbul
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PA19 1QP Gourock
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412 96 GOTEBORG
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Participation terminée
2615-315 Vila Franca De Xira
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Participation terminée
140180 ZHUKOVSKY
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Participation terminée
125319 MOSCOW
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Participation terminée
125993 MOSKVA
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Participation terminée
117303 MOSCOW
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LE1 9BH Leicester
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157 80 ATHINA
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211 18 Malmo
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31060 Toulouse
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16674 Glyfada Athens
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Swords Dublin
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265 04 Rio Patras
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EC2M 2RB London
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
1012WX Amsterdam
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Participation terminée
8051 TC HATTEM
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1781 Muntinlupa
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
60111 Surabaya
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3605 KONGSBERG
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430070 Wuhan
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LU2 9TN Luton
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2615315 Alverca Do Ribatejo
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