Projektbeschreibung
Ein integrierter Ansatz für den Entwurf aktivkontrollierter Flugzeugtragflächen
Das EU-finanzierte Projekt FLiPASED soll Flugzeugtragflächen revolutionieren, indem sogenannte aktivkontrollierte Tragflächenentwürfe entwickelt und getestet werden. Solch ein Konzept zur Veränderung der Tragflächenform kann die negativen Auswirkungen von Windböen auf die aerodynamische Leistung um 20 % und den Kraftstoffverbrauch um 10 % senken. Außerdem kann die Anzahl der verschiedenen Modelle, die bei der Entwicklung von Flugzeugen und bei Zertifizierungsverfahren verwendet werden, um 50 % verringert werden. Das Projekt wird Aerodynamik, Strukturdesign sowie aerolastische Modelle und Kontrolldesignmodelle in einer integrierten Toolchain kombinieren, um die Tragflächenkonstruktion zu optimieren. Die Tools werden auf einer sicheren und günstigen Experimentierplattform validiert. Die Ergebnisse der Experimente sowie die Konstruktionsanforderungen werden öffentlich zugänglich sein.
Ziel
Flight Phase Adaptive Aero-Servo-Elastic Aircraft Design Methods (FliPASED) opens a complete new dimension for the integrated aircraft design. Coupling between aeroelasticity, gust response, flight control methods, instrumentation and certification aspects is not exploited in current aircraft design. A common set of models, coupled with joint requirements enable a multidisciplinary-optimized design for the entire aircraft, leading to more optimized overall performance. The concept of exploiting coupling between disciplines will take advantage of tools developed by the partners in former projects. The main objectives of the proposal aim at tightly coupled multi-objective optimization of advanced, active controlled wing designs through the integration of a collaborative design tool chain. More than 10% fuel efficiency improvement, and 20% reduction in peak amplitude of the gust response, as well as a 50% reduction of number of distinct models used during the development and certification process are set as project goals. Through the integration of all discipline tools from aerodynamics, structural design, aeroelastic simulation and control design in one integrated tool chain an active, condition optimized wing design becomes feasible, enabling enhanced performance at lower weight and cost. The project will raise the efficiency of a currently separately existing development toolchains, by advanced multidisciplinary and collaborative capabilities for whole aircraft along its life cycle. It will develop methods and tools for very accurate flexible-mode modelling and flexible aircraft control synthesis, in the context of reliable implementation of the avionics system, taking into consideration the fault detection and reconfiguration. The accuracy of developed tools and methods will be validated on a safe and affordable experimental platform, and results will be shared along with design requirements and standardized interfaces in an open source approach.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-MG-2018-TwoStages
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
1111 Budapest
Ungarn