Opis projektu
Zintegrowane podejście do projektowania aktywnie sterowanych skrzydeł samolotu
Finansowany przez UE projekt FLiPASED ma na celu zrewolucjonizowanie budowy skrzydeł samolotów poprzez opracowanie i przetestowanie tzw. konstrukcji aktywnie sterowanego skrzydła. Taka koncepcja zmiany kształtu skrzydła może zmniejszyć negatywny wpływ podmuchów powietrza na osiągi aerodynamiczne o 20 % oraz obniżyć zużycie paliwa o 10 %. Ponadto może zmniejszyć o 50 % liczbę odrębnych modeli wykorzystywanych w procesie rozwoju i certyfikacji samolotów. Badacze połączą modele aerodynamiczne, strukturalne, aeroelastyczne i sterowania w jeden zintegrowany zestaw narzędzi w celu optymalizacji konstrukcji skrzydła. Narzędzia te zostaną przetestowane na bezpiecznej i niedrogiej platformie eksperymentalnej. Wyniki eksperymentów wraz z wymaganiami konstrukcyjnymi zostaną udostępnione wszystkim zainteresowanym.
Cel
Flight Phase Adaptive Aero-Servo-Elastic Aircraft Design Methods (FliPASED) opens a complete new dimension for the integrated aircraft design. Coupling between aeroelasticity, gust response, flight control methods, instrumentation and certification aspects is not exploited in current aircraft design. A common set of models, coupled with joint requirements enable a multidisciplinary-optimized design for the entire aircraft, leading to more optimized overall performance. The concept of exploiting coupling between disciplines will take advantage of tools developed by the partners in former projects. The main objectives of the proposal aim at tightly coupled multi-objective optimization of advanced, active controlled wing designs through the integration of a collaborative design tool chain. More than 10% fuel efficiency improvement, and 20% reduction in peak amplitude of the gust response, as well as a 50% reduction of number of distinct models used during the development and certification process are set as project goals. Through the integration of all discipline tools from aerodynamics, structural design, aeroelastic simulation and control design in one integrated tool chain an active, condition optimized wing design becomes feasible, enabling enhanced performance at lower weight and cost. The project will raise the efficiency of a currently separately existing development toolchains, by advanced multidisciplinary and collaborative capabilities for whole aircraft along its life cycle. It will develop methods and tools for very accurate flexible-mode modelling and flexible aircraft control synthesis, in the context of reliable implementation of the avionics system, taking into consideration the fault detection and reconfiguration. The accuracy of developed tools and methods will be validated on a safe and affordable experimental platform, and results will be shared along with design requirements and standardized interfaces in an open source approach.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-MG-2018-TwoStages
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
1111 Budapest
Węgry