Description du projet
Des biocarburants compétitifs plus verts
Les gouvernements du monde entier subissent la pression du changement climatique et de son impact. Leur objectif est de limiter les effets néfastes du changement climatique. Les biocarburants font partie de cet effort. Ils sont plébiscités comme une alternative à faible teneur en carbone aux combustibles fossiles, car ils peuvent contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Malheureusement, les options actuelles impliquent des processus de production lourds en émissions et nuisibles à l’environnement, ce qui ne permet pas de répondre de manière optimale aux besoins actuels. Le projet BioRen, financé par l’UE, a pour objectif d’introduire un nouvel additif de grande valeur pour le carburant, l’éther tertio-butylique de glycérol. Celui-ci permettrait d’augmenter les performances des moteurs tout en réduisant fortement les émissions. Le projet prévoit de développer une nouvelle méthode plus propre de transformation de l’isobutanol en isobutène.
Objectif
The objective of BioRen is to develop techno-economical competitive drop-in biofuels for road transport from the organic fraction of municipal solid waste (OFMSW). A higher value fuel is targeted: glycerol tertiary butyl ether (GTBE) is a promising fuel additive to both diesel and gasoline that improves engine performance and cuts harmful exhaust emissions (i.e. fine dust). It can be blended in higher amounts than e.g. ethanol, without having to change the engine. Bio-ethanol and bio-isobutanol from OFMSW are required intermediaries in this innovation path towards GTBE. Their specific business case as second generation drop-in fuel will be compared to the bio-GTBE business case, to select the most sustainable option for building a demo plant. The project will develop a pretreatment method, industrial 2G Saccharomyces strains that produce ethanol and isobutanol respectively and chemical dehydration to convert isobutanol into isobutene. The isobutene is converted into GTBE by adding Category 1 glycerol, another problematic waste stream. The resulting fuels (ethanol, isobutanol and GTBE) will be tested in engine tests to provide feedback regarding their performance, emission results and fuel use. This ambitious project is continuously monitored by LCA, techno-economic, market and regulatory and IP analysis in order to come up with a realistic business plan. The developed processes will be integrated in a revolutionary MSW treatment plant that combines the most efficient technologies of material reuse, and is currently looking into optimising the profitability of its organic waste fraction. The project consortium has all the required players to succeed: 3 RTO’s address the research challenges, 7 SMEs either bring in their technological developments or are a scale-up partner that bring the processes to min. TRL5. The project is led by a financial consultancy that invests in the MSW demonstration treatment plant.
Champ scientifique
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsliquid fuels
- natural sciencesbiological sciencesbiochemistrybiomoleculeslipids
- natural scienceschemical sciencesorganic chemistryalcohols
- social sciencessocial geographytransport
- engineering and technologyindustrial biotechnologybiomaterialsbiofuels
Mots‑clés
Programme(s)
Appel à propositions
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H2020-LC-SC3-2018-RES-SingleStage
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
9032 Wondelgem
Belgique
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.