Skip to main content
Aller à la page d’accueil de la Commission européenne (s’ouvre dans une nouvelle fenêtre)
français fr
CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS

Lighter, Cheaper Thermoplastic CNG Tanks for Automotive & Commercial Vehicle Markets

Description du projet

Un nouveau type de réservoir à gaz naturel comprimé

Plus d’un million de véhicules circulant sur les routes d’Europe fonctionnent au gaz naturel comprimé (GNC), et ce chiffre est en augmentation. Avec l’augmentation de la demande, une nouvelle génération de réservoirs GNC est nécessaire pour être en phase avec la stratégie européenne en matière de carburants alternatifs visant à réduire la dépendance au pétrole, à diminuer les émissions de gaz à effet de serre et à améliorer la qualité de l’air. La plupart des réservoirs de GNC sont actuellement fabriqués en métal ou avec un revêtement en polymère. Le projet Polaris, financé par l’UE, mettra sur le marché un nouveau procédé de production rapide et efficace de réservoirs de GNC, utilisant une cellule de placement de bande robotisée à 8 axes conçue par MF Tech et une bande de carbone/polyamide de haute qualité développée par Coventive Composites. Ces technologies peuvent réduire le poids des réservoirs de GNC de 10 % et leur coût de 20 %.

Objectif

There are currently 1.3 million Compressed Natural Gas (CNG) vehicles on Europe’s roads, expected to rise to 15 million by 2030. Customers such as Audi, Daimler and Volvo have set a target 10% weight and cost reduction for CNG tanks, to increase efficiency and reduce vehicle cost.

Most CNG tanks are made from a metal or polymer liner, over-wound with a carbon/epoxy composite, but:

• Wet-winding of carbon/epoxy is slow, so limits cost-effective production
• Their properties vary by up to 10%, so excess material is used to compensate

To meet the customer targets, Plastic Omnium has developed a new process for the fast, efficient production of CNG tanks, using 8-axis robotic tape placement cell from MF Tech, and high quality carbon/polyamide tape developed by Coventive Composites.

Together, these technologies can reduce CNG tank weight by 10% and cost by 20%. The technologies are currently at TRL 6, and the objective is to overcome the 3 remaining barriers to demonstration at TRL 7/8:

1. Materials: Optimise and upscale the carbon/polyamide tapes to meet cost, accuracy and property needs
2. Process: Enhance the vessel-winding process to meet performance, weight and quality requirements
3. Product: Upscale the manufacture of carbon/polyamide CNG tanks, to enable economic production

Overcoming these barriers will trigger our customers to start certification of the carbon/polyamide CNG tanks, as the next step in our commercialisation plan.

The USP is that no other CNG tanks can offer the required weight and cost savings. Our customers have a requirement of 150,000 tanks per annum, and Plastic Omnium forecasts sales of 20,000 tanks (€11.7m) by 2025/26. MF Tech will supply robotic placement cells worth €2.1m and Coventive Composites will supply tapes worth €6.2m.

This proposal fits the FTI work programme, as it takes the tape manufacture and winding technologies from TRL6, and addresses the last steps needed to reach commercialisation and sales within 1 year.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

Programme(s)

Thème(s)

Régime de financement

IA - Innovation action

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-EIC-FTI-2018-2020

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

NETCOMPOSITES LIMITED
Contribution nette de l'UE
€ 969 058,78
Adresse
BRIDGE WAY 4A BROOM BUSINESS PARK
S41 9QG Chesterfield
Royaume-Uni
PME
Oui
Région
East Midlands (England) Derbyshire and Nottinghamshire East Derbyshire
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total
€ 1 560 625,00

Participants (3)