Description du projet
Améliorer l’appréciation de la situation et la sécurité dans les cockpits
La technologie ASSU (active side-stick unit) est susceptible de renforcer l’appréciation de la situation et la sécurité, d’améliorer l’ergonomie et de mettre en place une nouvelle forme de communication entre le pilote et le copilote. Le projet EFAICTS, financé par l’UE, développera et intégrera à la technologie ASSU des fonctions optimisées de couplage et d’haptique destinées aux interactions, aussi bien entre pilote et copilote qu’entre équipage et pilote automatique. Le projet propose une méthode centrée sur la personne où les utilisateurs finaux sont au cœur du développement. EFAICTS se concentrera sur les aéronefs à rotors basculants et leurs caractéristiques, car ils fonctionnent à la fois comme des aéronefs à voilure tournante, à voilure fixe et comme des hybrides dans leur plage de conversion unique. Les travaux et les résultats du projet permettront d’améliorer l’appréciation de la situation et la coordination de l’équipage, de réduire la charge de travail et le poids, ainsi que d’améliorer les performances.
Objectif
The EFAICTS project proposes to develop and integrate in Active Side-Stick Units (ASSU), optimised coupling and haptic functions for both Pilot/Co-pilot and Crew/Autopilot interactions. The concepts will be validated through modelling and evaluation on a simulation bench with experienced pilots.
For dual pilot configuration, ASSU technology can provide intuitive tactile cueing in the cockpit — all resulting in increased situational awareness, safety and improved ergonomic, performance and opens a new mode of communication between the pilot and the co-pilot. In addition, with passive inceptors, the principal information transfer from the aircraft to the pilot still remains visual cueing or alarms. Through ASSU, haptic cueing is an efficient and intuitive communication mode with the crew.
EFAICTS project proposes a Human-Centred Design approach, in which the end-users are at the heart of the development, from the beginning to the final evaluation phase. This approach will be applied in the four technical work packages about the flight scenarios definition and evaluation; the PF/PNF/AP interactions and transition phases definition; the specification and development of haptic feedbacks and ergonomic requirements; the evaluation of haptic feedback and ergonomic recommendations. The project will focus on a Tiltrotor aircraft and its specificities since operating as both rotary and fixed wing aircraft and as hybrids in the unique conversion corridor.
The activities and proposed solutions will lead to situational awareness improvement, crew coordination, workload reduction, better performances and weight reduction. All these benefits will result in more competitive aeronautic Industry in Europe a safer and greener aeronautics transport.
The proposed project is lead and conducted by the ONERA and will run over a period of 42 months, with a grant request is of 594,985€. EFAICTS will deliver a TRL6 level ASSU configurations optimised with intuitive coupling and haptic functio
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
CS2-IA - Innovation actionCoordinateur
91120 Palaiseau
France