Description du projet
Une idée lumineuse pour protéger les avions contre une menace glaciale
Les grosses gouttelettes surfondues (SLD) représentent une forme d’eau particulièrement insidieuse dans le domaine du transport aérien. Ces gouttelettes restent liquides à des températures inférieures à 0 °C, mais dans un état instable. Elles sont aussi moins susceptibles d’être déviées par le flux d’air entourant l’avion. Lorsqu’une SLD rencontre la surface d’un avion, la partie qui touche le profil aérodynamique gèle, mais le reste conserve une forme liquide. Cette partie s’étend vers l’arrière sur la surface, gelant comme le premier point de contact jusqu’à la congélation complète de la goutte, formant sur la surface une couche de glace lisse très difficile à enlever. Le projet SENS4ICE, financé par l’UE, développe un nouveau système de capteurs pour détecter la formation de glace avant qu’elle ne constitue un danger pour le vol. Il s’appuie sur une combinaison de techniques directes et indirectes, notamment la surveillance de l’accumulation de glace sur la structure de l’avion et des conditions atmosphériques.
Objectif
Modern aeroplanes are well equipped to cope with most common icing conditions. However, some conditions consisting of supercooled large droplets (SLD) have been the cause of tragic accidents over the last three decades. It was proven that there are certain types of aircraft which are not robust against these conditions as ice can form on unprotected areas of the lifting surfaces leading to loss of control. Consequently, authorities addressed these safety concerns by issuing new certification rules under Appendix O to ensure that future aircraft remain controllable in these conditions and can exit safely upon detection. Hence, the key to increasing overall aviation icing safety is the early and reliable detection of icing conditions to allow the necessary actions to be taken by the flight crew. SENS4ICE (SENSors and certifiable hybrid architectures for safer aviation in ICing Environment) directly addresses this need for reliable detection and discrimination of icing conditions. It proposes that an intelligent way to cope with the complex problem of ice detection is the hybridisation of different detection techniques: direct sensing of atmospheric conditions and/or ice accretion on the airframe, combined with indirect techniques in which the change of aircraft characteristics with ice accretion on the airframe is detected. SENS4ICE will address the development, test, validation, and maturation of the different detection principles, the hybridisation - in close cooperation with regulators to provide an acceptable means of compliance - and the final airborne demonstration of technology capabilities in relevant natural icing conditions. The contribution of SENS4ICE to increase aviation safety will be achieved by an international consortium of 20 partners (13 EU, 7 non-EU) with contributions from Brazil, Canada, Russia and the US. The 4-year project requests an overall EU-funding of 6.6M€ and benefits from a further 5.4M€ of activities being provided by the non-EU partners.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
51147 Koln
Allemagne
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Participants (20)
31712 Blagnac
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GU14 7LP Farnborough Hants
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Participation terminée
141700 DOLGOPRUDNY
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81043 Capua
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75794 Paris
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
94165 Saint Mande Cedex
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12227 901 Sao Jose Dos Campos
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Participation terminée
125319 MOSCOW
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148 00 Praha
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Entité juridique établie dans un pays tiers non associé qui n’est pas éligible au financement en vertu de l’article 10 du Règlement (UE) No 51290/2013 établissant les règles de participation et de diffusion à Horizon 2020.
28202 Charlotte
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28850 Torrejon De Ardoz Madrid
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00195 Roma
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75008 Paris
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
91120 Palaiseau
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Participation terminée
140180 ZHUKOVSKY
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38106 Braunschweig
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T23 Cork
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Entité juridique établie dans un pays tiers non associé qui n’est pas éligible au financement en vertu de l’article 10 du Règlement (UE) No 51290/2013 établissant les règles de participation et de diffusion à Horizon 2020.
10005 NEW YORK
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78370 Plaisir
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K1A 0R6 Ottawa, On
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