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SELF-sustained and Smart Battery Thermal Management SolutIon for Battery Electric Vehicles

Description du projet

Système de batterie innovant pour les véhicules électriques à recharge rapide

L’électrification du secteur des transports réduira considérablement la dépendance à l’égard des combustibles fossiles ainsi que les émissions de gaz à effet de serre dans l’UE. L’industrie automobile prévoit de consentir des investissements importants dans la construction d’infrastructures de recharge électrique, notamment des infrastructures de recharge ultra-rapide pour les véhicules électriques (VE). Cela dit, les VE actuels ne peuvent pas prendre en charge cette vitesse de recharge. Le projet SELFIE, financé par l’UE, mettra au point et fera la démonstration d’un système de batterie compacte autonome innovant qui permettra une recharge rapide, réduira considérablement les coûts et éliminera l’angoisse de l’autonomie par rapport aux autres technologies de propulsion. Ce système se compose d’un bloc de batteries modulaire intelligent aux excellentes propriétés de conductivité thermique interne, d’un système de refroidissement par réfrigérant et d’un système de stockage thermique pour absorber la chaleur excédentaire générée par la charge rapide, ainsi que d’un système avancé de gestion thermique des batteries pour éviter la surchauffe.

Objectif

Strong efforts would be required to drastically reduce the fossil dependency and the CO2 emissions reductions in the transport sector, in line with the 2011 White paper on Transport – i.e. a 20% reduction in the CO2 emissions by 2030 (relative to 2008 levels) and a 60% reduction by 2050 (relative to 1990 levels). Electrification of the transport sector offers EU the opportunity to achieve these long-term targets. The larger automotive industry has recognized the potential of electric vehicles (EVs) and there are large strides planned in building electric charging infrastructure – as announced by E.ON and Ionity about their investment plans for ultra-fast charging infrastructure. Right now, there’s no EV that can accept this charge rate, but several automakers are working on electric cars able to accept that kind of power. SELFIE makes its biggest impact here, ensuring that the EVs, in the not so distant future, are able to accept this high charge rate without reduction on battery lifetime, and to store the energy efficiently in their batteries with minimal losses.

The overall objective is to develop and demonstrate a novel self-sustained compact battery system, consisting of:
- A smart modular battery pack, which has excellent internal thermal conductivity properties, a refrigerant cooling system and thermal storage system (heat buffer) capable to absorb excess heat due to fast charging, and which is thoroughly insulated from the outside;
- An advanced battery thermal management system capable to keep the battery temperature effectively within the optimal window and to prevent overheating (and battery degradation) due to fast charging.

SELFIE will significantly increase user acceptance of EVs by enabling fast-charging; offering significant cost reductions and elimination of range anxiety compared to other propulsion technologies.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Régime de financement

IA - Innovation action

Coordinateur

VRIJE UNIVERSITEIT BRUSSEL
Contribution nette de l'UE
€ 721 106,25
Adresse
PLEINLAAN 2
1050 Bruxelles / Brussel
Belgique

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Région
Région de Bruxelles-Capitale/Brussels Hoofdstedelijk Gewest Région de Bruxelles-Capitale/ Brussels Hoofdstedelijk Gewest Arr. de Bruxelles-Capitale/Arr. Brussel-Hoofdstad
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total
€ 721 106,25

Participants (10)