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Creating the next generation of 3D simulation means for icing

Description du projet

Une nouvelle génération d’outils d’ingénierie 3D pour mieux comprendre le givrage dans des conditions humides et neigeuses

Les futures architectures d’aéronefs et de systèmes de propulsion font intervenir de nouvelles méthodologies permettant de caractériser la formation de glace et ses conséquences. Par ailleurs, l’évolution des réglementations en matière de certification, en particulier pour les grosses gouttelettes surfondues (SDL pour Supercooled Large Droplets), obligera les fabricants à certifier leurs produits conformément à des exigences plus strictes. La neige reste un défi pour les turbomachines et les GAP (groupes auxiliaires de puissance). Le projet ICE GENESIS, financé par l’UE, a pour objectif de fournir à l’industrie aéronautique européenne une nouvelle génération d’outils validés d’ingénierie 3D dédiés au givrage (des capacités en matière de soufflerie givrante et de simulation numérique pour prédire la formation de glace), répondant aux exigences de l’appendice C, de l’appendice O et des dispositions relatives aux conditions neigeuses de la FAA (Federal Aviation Administration), pour une conception et une certification sûres, efficaces et rentables des futurs avions et giravions.

Objectif

Current design methodologies used to characterise ice accretion and its effects on air vehicle
components and power plant systems are mainly based on empirical methods, comparative analysis,
2D simulation tools and past experience gained on in-service products. Due to the associated
uncertainties, cautious design margins are used, leading to conservative and non-optimised solutions.
As future air vehicle and propulsive system architectures introduce radical design changes, it will
no longer be possible to rely on the existing design methodologies, making future development
extremely difficult to accomplish efficiently and within short development cycles that are demanded
by customers and desired by industry. These difficulties are increased by the recent changes
in certification regulations, in particular for Supercooled Large Droplets (SLD), which require
manufacturers to certify their products against more stringent requirements. Snow also remains
a challenge, especially for turbine engines and APUs. ICE GENESIS will provide the European
aeronautical industry with a validated new generation of 3D icing engineering tools (numerical
simulation tools and upgraded test capabilities), addressing App C, O and snow conditions, for safe,
efficient, right first time, and cost effective design and certification of future regional, business and
large aircraft, rotorcraft and engines. ICE GENESIS will permit weather hazards to be more precisely
evaluated and properly mitigated thanks to adapted design or optimised protection through either
active or passive means. Furthermore, ICE GENESIS will pave the way for 3D digital tools to be used
in the future as acceptable means of compliance by the regulation authorities. Overall, ICE GENESIS
will contribute to flight safety, reduced certification costs and increased operability.

Appel à propositions

H2020-MG-2018-2019-2020

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Sous appel

H2020-MG-2018-SingleStage-INEA

Coordinateur

AIRBUS OPERATIONS SAS
Contribution nette de l'UE
€ 1 075 016,50
Adresse
ROUTE DE BAYONNE 316
31060 Toulouse
France

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Région
Occitanie Midi-Pyrénées Haute-Garonne
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total
€ 1 112 516,50

Participants (38)