Descrizione del progetto
Una nuova tecnica per valutare l’aerodinamica della gondola nei motori di prossima generazione
Aumentare il rapporto del flusso d’aria che attraversa il nucleo del motore è uno dei principali strumenti usati dai progettisti di motori aeronautici per migliorare l’efficienza del carburante. Le architetture di motori aeronautici ad altissimo rapporto di diluizione offrono una maggiore efficienza propulsiva. Tuttavia, essi presentano alcuni problemi, principalmente legati all’aerodinamica della gondola isolata e agli effetti di interferenza tra i diversi componenti del motore. Il progetto TRUflow, finanziato dall’UE, prevede di sviluppare nuove tecniche di misurazione per visualizzare e valutare le interazioni del flusso inverso con l’aerodinamica della ventola in progetti di gondole corte e sottili per motori aeronautici ad altissimo rapporto di diluizione di prossima generazione. Saranno effettuati test nella galleria del vento per dimostrare l’efficacia di queste tecniche.
Obiettivo
Thrust Reverser Unit flow visualization – TRUflow will develop novel measurement techniques for the visualization and evaluation of reverse flow interactions with fan aerodynamics in short slim engine nacelle designs applicable to the next generation of ultra-high bypass ratio (UHBR) aero engines. UHBR engine architectures offer increased propulsive efficiency through operation at reduced specific thrust, enabled by increased engine diameter. This poses challenges, both in terms of the aerodynamics of the isolated nacelle, and the potential for interference effects between the different engine components such as the Thrust Reverser Unit (TRU). TRUflow will initially investigate several visualization techniques using a static demonstrator as a workbench for these measurement techniques. Following this investigation, a Wind Tunnel Test (WTT) will be carried out aiming to prove the efficacy of these techniques. In parallel, TRUflow will develop and verify a numerical methodology for the evaluation of TRU cascades. The numerical and experimental data will be fused together to generate a reduced order model of the TRU unit suitable for design.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
MK41 7PF Bedford
Regno Unito