Descripción del proyecto
Girar y dar vueltas para elevar y propulsar una nueva generación de aeronaves civiles
Los materiales compuestos de resistencia y rigidez elevadas son unos candidatos excelentes para las aplicaciones del eje de transmisión de las aeronaves, que transfiere la rotación del motor al rotor. Sin embargo, los compuestos de amortiguación pueden ser mucho mayores que en la mayoría de los metales. En el rango de velocidad «subcrítica» y en distancias menores entre los componentes, puede que esto no suponga un problema. Sin embargo, en el régimen supercrítico de interés para aplicaciones que implican distancias más largas como, por ejemplo, en helicópteros y rotores basculantes, puede conducir a inestabilidades. El proyecto STEADIEST, financiado con fondos europeos, está desarrollando dos arquitecturas diferentes de una línea de ejes de transmisión de materiales compuestos supercríticos para el primer giroavión basculante europeo para el sector civil.
Objetivo
The members of STEADIEST consortium (CONSEIL ET TECHNIQUE, Arts et Métiers university and Asquini MGP) have multidisciplinary competencies regarding composite materials, rotating drive shaft instabilities, design, manufacturing and testing for aeronautical business sector. Each of those three members is leading research and development work for innovative technologies or processes (composite manufacturing techniques, control of dynamic instabilities or concurrent engineering tool for early design). The attached proposal is developing the design, development and flight qualification of a supercritical composite shaft drive line for tilt rotor main drive system. STEADIEST is submitting two different architectures of drive line considering bending flexibility, supercritical damping technologies and monitoring capabilities while maintaining safety, reliability, maintainability and lightweight objectives.
Our main objectives will be to study and to develop innovative solutions on materials (use of composite shaft with metalic flanges and surface treatment issue), on drive line architecture (use of supercritical shaft coupled with subcritical shaft through flexible coupling) and on innovative device allowing high stability, high reliability and high safety.
Ámbito científico
Palabras clave
Programa(s)
Régimen de financiación
IA - Innovation actionCoordinador
47200 Marmande
Francia