Projektbeschreibung
Ein neuartiger Aufbau wird die Entwicklung von Maßnahmen gegen die Mikrobenbesiedlung in Kraftstofftanks beschleunigen
Die Gewährleistung einer sicheren Energieversorgung ist eine unserer dringendsten Herausforderungen. Flüssigkraftstoffe sind ein wichtiger Bestandteil des Energiemixes und werden das auch bleiben. Die Korrosion durch Mikroben an der Schnittstelle von Kohlenwasserstoff und Wasser entlang der Infrastruktur für Flüssigkraftstoffe, von der Produktion bis zur Lagerung und Verteilung, ist ein teures Problem. Derzeit ist es nicht möglich, die Biokontamination und die Wirksamkeit von antimikrobiellen Mitteln zu industriell relevanten Konditionen zu untersuchen. Das EU-finanzierte Projekt MICTEST geht diese Technologielücke an. Das Team entwickelt neue Protokolle zur Belastung und Bewertung von Biokontamination für Tests und die Validierung von Materialien, Beschichtungen und Komponenten für Kraftstoffsysteme in Flugzeugen in Labors. Letztendlich sollen Normen für die Industrie eingeführt werden.
Ziel
Microbially influenced corrosion (MIC) is a costly problem caused by microorganism growing in the hydrocarbon-water interphase, affecting fuel production and processing equipment, fuel storage tanks, fuel handling systems and other infrastructure. Anti-microbial and/or antibiofilm materials and coatings are promising solution to passively control bio-contamination by preventing the adherence and growth of species to surrounding surfaces. However, methods for assessing antimicrobial materials under industrially-relevant environments are still missing. Studies defining real bio-contamination and key parameters are fundamental.
MICTEST will develop new bio-contamination exposure protocols for lab-scale validation of materials, coatings and components for aircraft fuel systems. MICTEST will be focused on: i) performing an exhaustive sampling of contaminated fuels and materials, ii) defining representative core microbiomes of microorganisms isolated from real samples, iii) determining key parameters mimicking real environments, iv) selecting representatives coatings, materials and components, and v) proposing the most appropriate combination of technologies for assessing antimicrobial/antibiofilm properties correlated with material degradation, coating performance and the potential effects on fuel properties. Different protocols will be developed and adapted to fuel type, material and environmental conditions that are representative of the bio-contamination developed in real scenarios.
The added value of the new protocols will be demonstrated by performing validation studies in a list of materials (metallic elements, coatings, polymers) in 25L pilot tanks in climatic chambers for comparing the biofilms obtained following the new methods, current methods and the ones using real contaminated fuel samples.
A final document including all the sections of international guidelines will be presented to IATA to explore the possibilities for standardization.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- natural scienceschemical sciencespolymer sciences
- engineering and technologymaterials engineeringcoating and films
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- natural sciencesbiological sciencesmicrobiology
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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CS2-RIA - Research and Innovation actionKoordinator
08225 Terrassa
Spanien