Description du projet
S’assurer que la chaleur d’un nouveau moteur d’avion soit bien évacuée
Il existe de nombreuses façons d’aider un avion à fendre le ciel. La plupart des avions modernes utilisent des turboréacteurs pour assurer leur propulsion, en raison de leur forte poussée et de leur bon rendement énergétique. Avec l’augmentation du trafic aérien, la réduction des émissions devient un thème de recherche et de développement de plus en plus important. L’un des moyens de parvenir à les réduire passe par la technologie des moteurs à très haut taux de dilution que l’UE est en train de mettre au point pour ses turboréacteurs à engrenages. Cette technologie permet non seulement d’accroître le rendement et de réduire la consommation de carburant et les émissions, mais aussi de réduire le bruit. Pour s’assurer que ces moteurs soient correctement refroidis, le projet SACOC, financé par l’UE, développera et validera des outils logiciels pour évaluer des concepts d’échangeurs de chaleur innovants.
Objectif
The next generation of Geared Turbofan, like the UHBR concept, requires larger heat exchangers to dissipate the heat generated in operation. The main aims of this project are:
- to develop a predictive numerical methodology to assess the performance of any new air heat exchanger concept. The methodology will be validated against an experimental database to be acquired in this project.
- to evaluate numerically but also experimentally new concepts like SACOC without fins to improve the current SACOC technology, resulting from the better understanding of physical phenomena.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Thème(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
46022 Valencia
Espagne